有轨电车将振兴哥伦比亚派克走廊
照片由BeyondDCFlickr。
哥伦比亚派克提出的有轨电车线路将有助于重振阿灵顿县最繁忙的通道之一。尽管如此,该计划引发了一个不寻常的争议,特别是在增加成本估计去年12月出版。
这个项目有可能带来很多好处的哥伦比亚派克走廊,县和地区。有三个原因特别是看项目有利。
首先,项目将丰富该地区的广泛的交通网络。第二,它将有助于刺激哥伦比亚派克持续的振兴。第三,这是最新的一章的长达几十年的故事阿灵顿协调土地使用和交通规划开发成功的社区。
哥伦比亚派克是最繁忙的地方公交走廊在维吉尼亚州。每3分钟公共汽车现在在高峰时期的某些部分。有轨电车的更高的能力将有助于满足预计今天在走廊里增加客流量从16000年25000年开始服务。
哥伦比亚派克有轨电车将加强现有的交通网络
更重要的是,这条线的好处将超越眼前的走廊。该项目将连接到区域火车系统,“扩展的地铁,”丹尼斯·里奇,阿灵顿的运输主管,把它在接受采访时说。半岛手机登录
Leach说,火车”是不够的。真正得到的全部价值的综合社区,我们计划,需要一系列的旅行选择:局部总线,良好的区域公共汽车,这高质量表面铁路和其他所有的事情我们做的:改善人行道、人行横道,建立自行车道和自行车道,例如投入资本,确保Zipcar是现成的…所有的事情在一起,使这项工作。”
电车将丰富当前交通结构,连接在五角大楼与计划的水晶城市有轨电车线路,将南跑进半岛手机登录波拖马可河码。最终,有轨电车网络可以通过亚历山大向南扩展,在费尔法克斯和其他地方。
系统还将与公交线路连接,提高交通网络的范围远远超出了繁忙的走廊,有轨电车。
最近更新的研究发现“城市大,成熟的铁路系统有更高的人均交通客流量,降低人均车辆所有权和年度里程,减少交通堵塞,降低交通死亡率,降低运输、消费支出和更高的运输服务成本回收比其他同类城市少或没有轨道交通服务。半岛手机登录“扩大和加强我们现有的铁路系统将帮助阿灵顿和邻近社区实现这些好处。
有轨电车是哥伦比亚派克振兴长期计划的一部分
全面的有轨电车线路只是一块努力改善哥伦比亚派克”的一个县最繁忙和最破败的走廊”的根据华盛顿邮报》。
电车是一个更大的努力,阿灵顿县振兴走廊。阿灵顿的交通局长斯蒂芬·半岛手机登录德尔Giudice在采访中所总结的:“县决定回到十年前把这推动地带transit-oriented大街。哥伦比亚派克的愿景是在城里…一起编织社区中心和村庄,并连接它们。这是一个有趣的有轨电车。他们不仅通勤服务,但他们已被证明是一个非常好的技术捕捉当地tripmaking。”
1986年,当地市民代表、商界领袖、地主和阿灵顿县成立了哥伦比亚派克振兴组织(CPRO)的愿景“一个充满活力和方便城市走廊”,通过规划以及实现精明增长的原则。
稳步推进1998年的结晶。振兴计划称为哥伦比亚派克倡议成形与充足的公共输入大量的社区会议。县委员会采用了2002。该计划呼吁多用途建筑物衬里人行道,强调步行和公共交通。
第二年,自愿“基于表单的代码”鼓励新建筑遵循这一愿景。今天,代码清晰可见的影响在最近的大发展彭罗斯广场和邻锡耶纳公园。
有轨电车在1999年加强了画面。WMATA”确定了哥伦比亚派克走廊…适合高容量固定导轨运输服务,”和联合地方政府达成了类似的结论,根据阿灵顿文档。
2002年,WMATA完成轨道交通的可行性研究在哥伦比亚派克和斯派克在阿灵顿和费尔法克斯县。阿灵顿,2004年通过了一项规则,任何未来的运输服务在哥伦比亚派克必须与汽车共享其车道流量——有效地呼吁有轨电车。
下一步在振兴过程中,哥伦比亚派克交通选择分析,或派克运输计划,添加到合唱一个有轨电车的解决方案。两县和WMATA考虑各种交通选项,在2006年的春天,他们批准了所谓“修改有轨电车的选择。“低于完整的有轨电车选项,它呼吁有轨电车与6分钟进展,使用公交车达到高峰小时3分钟进展。这视频提供了一个动画的路线。
最后阶段的哥伦比亚派克倡议是一个社区计划沿着派克,关注居住区。7月份县委员会将考虑采用它。草案CPNP利用未来的有轨电车线路,集中密度和减少有轨电车车站附近的停车需求。
有轨电车计划是由县的坚实的专业知识
阿灵顿的历史交通卓越,反映在国家认可和当地调查,意味着我们可以有信心在县的致力于项目的成功。县的经验与transit-oriented开发可以追溯到几十年。
“我知道人们怀疑大型基础设施投资,”丹尼斯·里奇说。“阿灵顿已经做得很好,继续投资于基础设施,几乎所有的测量。房地产价格、家庭就业、家庭收入、零售销售每平方英尺,这里每一个指标高于全国其他地方。”
地铁在其早期规划阶段,县领导坚持跑步橙色线在大街上而不是便宜的路线在i - 66位数。他们间隔的车站来帮助创建一个连续的一系列紧凑、适于步行的社区,每个都有自己的部门计划,除了corridor-wide土地使用规划来指导发展所需的结果。
阿灵顿是一个“很好”的地方做生意,根据在2007年的一项调查显示87%的商界领袖。40%认为交通是最大的原因。半岛手机登录居民一般满意:在2009年的一项调查显示,75%的交通系统非常满意,95%的集团给了县高评级的生活质量。半岛手机登录
▽Giudice解释说,“在县进行了投资在运输途中帮助塑造社区,它塑造人们的生活方式。很多人活无车或车灯,因为他们可以运输,走路,骑自行车,他们不需要使用他们的汽车。它是一个城市的生活方式,类似于我们所看到的在城市核心。之前的经验,投资和决策。”
轨道交通投资也取得了县财政利益。地铁走廊县的土地只占11%,但占大约有一半阿灵顿的土地价值评估和税收收入。
县的研究显示家庭汽车旅行地铁通道平均每天1.1到1.4。相比之下,这一数字可以6到8阿灵顿的郊区。换句话说,运输中所占的份额家庭日常旅行是在阿灵顿的地铁通道约20%;这个地区的平均水平是6%。(哥伦比亚派克在12%左右。)步行和自行车的故事是相似的。
阿灵顿的低依赖汽车解释了,因为土地使用专家克里斯Leinberger最近写了,“住bd官方网站登录入口房密度适宜步行的城市在1985年至2010年间翻了一番…而绝对的人流量威尔逊大道了。”
虽然有差异重轨地铁和有轨电车像哥伦比亚派克提出线,甚至几阿灵顿的好处已经通过其计划在地铁就意味着重大改进的哥伦比亚派克走廊。
展望未来,利奇说:“阿灵顿继续发展。所以我们需要继续投资于交通选项。半岛手机登录我们有最后的40年的经验。…我们基金广泛研究表明这些投资偿还。所以我们希望下一代的投资:高质量、大容量的交通是一个极好的表面继续县的进步而言,旅游选择和创造高质量的环境。”
如果你有一个观点关于有轨电车线路,现在谈谈你的看法。县征求公众意见在线而在公开会议6月6日和7。