1日圣NE的一部分。图片由Elvert巴恩斯Flickr。

骑自行车、行人和环境都将受益当DDOT重建的第一次街,不形成诺玛的主要街道上在接下来的两年。从哥伦布圆到纽约大街将得到新的人行横道,雨水保留和cycletrack帮助连接伦敦分行联合车站和购物中心。

DDOT和相关承包商提出了道路的重建计划,昨晚的一次会议上。地区骑自行车最大的新闻是计划添加一个双向cycletrack从哥伦布圆米街1号街NE。

cycletrack将8英尺宽,汽车交通分开。塑料护柱将处理责任从圆到K街。从K M, 2-foot-wide预制混凝土障碍会让汽车和自行车交通分离。这一障碍将是相同的高度作为标准控制。

骑自行车需要与汽车在一块分享旅游航线米街从斜坡,标志着城市的南端分支路的北端cycletrack。自行车交通现在将有一个更安全的路线从MBT的国家广场。

第一大街的典型截面NE K和M之间的街道。图像从一个会议讲义。

一个蒙特利尔cycletrack混凝土抑制分离。tracktwentynine在Flickr照片。

该项目将包括新的人行横道几乎每一个十字路口。一个例外是皮尔斯街,L和M之间DDOT承诺重新审视发展时那个角落带来更多的步行活动。人行道将获得更好的照明,包括华盛顿全球灯沿着路十字路口和泪珠照明。更广泛的人行道将确保ADA合规。

Bio-retention地区,类似存在东侧的1200块第一大街,沿着道路将被安装在可能的情况下。这将帮助确保更少的水直接倒进下水道系统在暴雨期间,帮助抑制水的体积混合下水道溢出导致集。

人员将安置一个水管和其他公用事业工作2012年9月至2013年春。路的大吃刀重建将会发生从K街到纽约大街,路的一边。道路将允许单向往南的交通。从G街到K街,只是重新浮出水面。

去年18到24个月施工计划,尽管团队期望所有的工作接近完成18个月的时间结束。这意味着他们将完成该项目在2014年的春天。页面DDOT网站上与项目细节将提供一次施工开始。