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大约30盖洛德度假村在国家港口的工人参加了昨天晚上的地铁乘客的咨询委员会会议昨晚讨论的巨大负担从地铁的重路由NH1巴士到国家港口。

今年8月,地铁改变了路线从分支大道地铁在i - 495的度假胜地,而不是原来的路线从南大街。南大道路线提供许多社区乔治王子郡和东南部,包括许多工人在盖洛德,而新路线迫使他们采取多个公共汽车和铁路旅行,花更多的时间和更高的成本。

根据约翰•Boardman的执行财务处长团结当地25,代表酒店和餐厅工人在盖洛德,平均通勤时间工作已从55分钟到94分钟,现在员工需要支付往返的平均8.30美元,而不是5.12美元。这是因为,对于社区居民像周围的印度高速公路,他们必须采取其他公交车到南大街(许多公交线路满足),然后骑绿线分支大道盖洛德,当地25的琳达·马丁解释道。

或者他们走,员工路易斯·马歇尔。而不是上车奥黛丽巷奥克山,他能过,他现在要走一个小时,45分钟在印度高速公路。如果天气不允许,他有一个同样长的交通旅行,花D14南大街,然后分支大道的绿线,最后NH1工作。弗朗西斯筒仓的银泉花约200美元一个月的组合巴士和铁路旅行而不是30美元一个月前。斯蒂芬妮·温菲尔德经常负担不起火车,必须花W4 NH1 C12的34个。不足为奇的是,盖洛德为工人们提供交通没有好处。

此外,公共汽车不再运行足够早在周末对许多员工上班时间。在改变之前,第一个星期六公交车到达国家港口21点钟。现在,是15分,8点开始,许多变化。星期天,8:43是第一个到达46前相比变化。

为什么改变?根据工会组织者Jen Shykula,酒店要求的变化。他们只给两个原因:它更方便,更安全。两人看起来都不真实,至少从工人的观点。跳过沿线的社区不是更方便,和更多的公交线路服务南大道。Shykula解释说,除了分支大道站更荒凉,因为它是一个很大的公园和道路,而不是周围社区南大道。

有些人可能会觉得更安全比南部大道大道——游客在分支。虽然没有这方面的证据,当然,盖洛德想要改变公共汽车去适应它的游客,其中许多人到达大会称为“华盛顿特区”却发现它12英里从市中心交通便利。在Hyattsville听证会上削减今年的公车上,所谓一个喇叭盖洛德的动机是让其游客避免与黑人乘坐公共汽车,或者是,演讲者所说的,“与人乘坐公共汽车高级礼仪技巧。”半岛手机版官网注册

变化也可能存了一些钱,但有多少储蓄来自重新路由,而不是削减计划吗?工人可能会更喜欢少总线使用相同的时间和路线,而不是更少的使用汽车。另外,马里兰是把资源放在这辆公共汽车。NH1神秘出现的顶部优先走廊计划前一个RAC演讲期间,当被问及,WMATA总线规划师吉姆·哈姆雷说,这发生在马里兰州的要求。

乔治王子县认为全国港口项目县的一个重要经济发展计划。项目的设计已经背对着奥克山,隔离成一个岛屿本身,而不是与周围的社区。不适合收入也以现有居民的代价,迫使雇员花掉更多的上班工资本来就很小,这样状态可以省钱和度假村可以阻止游客互动与其他社会经济类。