冲+将如何影响黄线?

周一,6月18日,地铁将使铁路系统的巨大变化冲+。冲+服务计划下,黄线将会有更多的潜在的目的地,而不是今天。

尽管地铁安装新地图整个系统和铁路的几周,一些乘客想知道影响黄线列车。其中最重要的问题:现在要他们提供托坦堡吗?答案是肯定的…。

现在,黄线列车从亨廷顿和运行对华盛顿市区北。在高峰时间,这些列车只走到弗农山庄广场。如果它不是高峰期,火车继续托坦堡。(几黄线列车运行与绿地在高峰时段的开始和结束,因为地铁商店这些火车的绿地铁路站场)。

一旦冲+实际上是,新的黄线列车将运行Franconia-Springfield和绿地之间每20分钟高峰。与此同时,现有的黄线列车,开始或结束在亨廷顿,仍将运行,而且还将在弗农山庄广场现在一样。

非高峰,亨廷顿列车将运行到托坦堡今天。储存在绿地和亨廷顿列车院子里将继续开始或结束他们的运行在绿地。

这意味着弗农山庄之间的地铁系统的广场和Totten堡将黄线服务。托坦堡以北黄色服务高峰时期只会操作。

然而,大多数高峰期黄线列车(和所有这些从亨廷顿,除了一些绿地院子里储存的列车)仍将在弗农山庄广场结束。

地图上怎么说的?

地铁在找出如何最好地表明服务北弗农山庄广场在高峰时间是有限的。在最初的草案,他们展示了弗农山庄广场和Totten堡之间的部分有白色的点覆盖。一些人认为这混乱的地铁了。毕竟,总是会有火车在这节中,这只是多少的问题。

地铁的另一件事情做成地图的最终版本的图标指示作为终端站。地铁通过焦点小组发现人们发现这些图标让人困惑。

但这意味着弗农山庄广场,这是一个终端数小时每一天,会在地图上没有特别的认可。

客户需要找到终端站在地图上快速、简单,因为这些站点出现在双方的火车。如果你期望火车托坦堡,但是它说它会出现弗农山庄广场,它应该是很容易为你找到地图上的弗农山庄广场。

为什么停在弗农山庄广场吗?

而弗农山庄广场之间的追踪和Totten堡将举办黄线列车,你可能仍然需要离开你的黄色的火车在弗农山庄广场在高峰时间。

讨论黄线的终端北部总是提出质疑为什么这条线不跑到托坦堡吗或绿地。

有两个主要原因。首先,托坦堡没有口袋里的跟踪,火车可以回头。好的非高峰,当火车相距很远。但在高峰时间,火车来了所以经常阻塞主线转身将导致重大延误。

第二个原因是,目前没有足够的车厢做一个全职的扩展。地铁需要30多个铁路(除了口袋里跟踪)黄线列车运行到托坦堡在高峰时间。扩展线绿地需要30车,总共60辆车需要操作扩展。

由于这些理由,我们坚持一个复杂的服务模式在黄线在可预见的未来。