照片由EuanFiskFlickr。

旅行者在华盛顿地区有很多方式可供选择。什么时候,为什么,人们选择一个模式吗?回答这些问题可以帮助交通规划者改善每个的旅行方式。半岛手机登录我们比较之间的旅行时间例如和首都交通开始理解这个问题的一个方面。

半岛手机登录交通运输专业人员从未有过的所有数据和工具他们真的想学习旅游模式和选择,但通过使用旅行规划者以创造性的方式,他们可以获得洞察人们的行为。OpenTripPlanner,一个开源的旅行计划系统由OpenPlans,不仅可以帮助用户浏览他们的城市,但援助计划。

乘客节省时间用一辆自行车而不是乘坐公共交通?有天运输时间比骑自行车更有竞争力,因为等待时间吗?我们运行了一个随机的1%的样本例如的首都访问历史数据通过OTP如何骑自行车相比,交通和步行。

这张图比较实际的旅行时间纵轴上的每个CaBi旅行和OTP的交通旅行时间预测,同源和目的地在水平轴上。

45°红线是一个近似无差异线。当旅行骑自行车要花很长但很短的运输,它上面显示无差异线;如果需要长时间骑自行车交通但短,重点将低于这条线。

绝大旅行的浓度下降的曲线下面的面积提旅行速度比需要乘坐公交车。这可能逻辑表明,CaBi乘客使用服务速度比交通,而不是使用CaBi何时需要更长的时间。然而,我们需要更多的数据从non-CaBi骑手和non-CaBi /交通更加明确地去结束这个。

人们骑自行车旅行长得多比运输可能是休闲骑,或者丢失。右下角的三角空白显示自行车速度的极限。例如,自行车不能花40分钟交通旅行在5分钟或更少。

CaBi旅行是多快?

如果你骑CaBi,你会注意到,在某个点之后,你不能脚踏的更快。CaBi自行车齿轮设置较低的速度。

我们也跑通过OTP的自行车旅行路由系统找出最符合逻辑的两个站之间距离骑自行车旅行,然后算出速度的基础上,在自行车骑手检出的时间。

叫号电话的时间平均旅行速度略低于8英里。柱状图显示了一些非常缓慢的速度(再一次,丢失或休闲乘客)和一个不错的快和慢速度的分布。

你怎么得到最快的速度?我们没有运行分析,但作为一个前阿灵顿的居民,我想一些可以快速旅行,从法院开始和结束在罗斯林山脚下。

例如时间不算步行时间

有一些重要的问题的方法。

访问数据提供了一个开始和结束站ID,我们使用最新的匹配位置直播电台。自行车分享站在华盛顿非常模块化的,经常会从一边移动到另一个十字路口或一个街区。这意味着可能会有微小差异,旅行开始在过去和我们项目开始基于今天的提要,但这种差异可能很小。

更重要的是,CaBi数据只标识自行车旅行的一部分。例如,一个人走到一个检索自行车,骑到另一个车站,返回的自行车,走到最终目的地。当我们使用这些坐标交通旅行计划,它将返回整个交通旅行的行程包括访问时间散步。

这相当于拥有一个例如站在你的前门,办公楼,然后比较,自行车分享旅行所花费的时间走到地铁站,乘坐地铁,走到办公室。

这个简化的假设提出了挑战我们,我们想获得一些反馈。我们怎样才能合成一组叫做坐标根据实际叫号电话的自行车分享旅行?或我们如何找到一个代理时间走路,让这种比较更平等吗?

你的想法是什么?

这一分析并不能解释一切流离失所的交通旅行,但是这种类型的分析提供了一个有趣的起点和交通规划者如何使用OTP。半岛手机登录我们期待找到更多的方法来探索使用OTP访问数据。如果你有想法分享,请在这里发表评论!如果你有兴趣做这种分析自己,你可以得到所有的脚本和文件在这个github库。