照片在英格兰Flickr。

麦克唐纳政府突然决定修改它处理交通融资的方式,向北弗吉尼亚市县到最后的和潜在的昂贵的争夺。半岛手机登录原因似乎是政治和从北弗吉尼亚手中夺取权力的欲望,这与州长在政治上是不一致的。

北弗吉尼亚有伙伴关系的市县他们说效果很好。池的钱他们得到交通,给它一个创建的实体称为北弗吉尼亚交通委员会半岛手机登录。NVTC董事会都有票,NVTC处理分发钱地铁和巴士服务,VRE和当地交通。

州法律将这种安排的许多元素,但官员们最近国务院铁路和公共交通的单方面通知北弗吉尼亚的领导人,他们要改变它在很短的通知。半岛手机登录而不是把钱给NVTC DRPT将它直接WMATA和每个地方管辖。

改变太草率,破坏性的,说司法管辖区

根据一个字母从费尔法克斯县、阿灵顿县的城市亚历山大,瀑布教堂和费尔法克斯和NVTC董事会,DRPT宣布这一变化,只有10天的通知,威胁,他们只会带走所有的国家资助未来一年,除非司法管辖区立即同意改变。

这非常具有破坏性,北部Virgnia领导人说,尤其是因为他们已经批准明年预算的时候,这一切都是他们的预算的一部分。他们可能需要支付额外的人员来处理文书工作,批准协议NVTC把钱要回来,,在最后一分钟。

有很多文书工作、审计和其他行政麻烦参与接受州政府和联邦政府的钱,把钱给WMATA和其他运输机构。弗吉尼亚州北部地区说有NVTC处理所有这节省他们大量的时间和金钱,特别是对于很小的瀑布教堂和费尔法克斯市等城市。

他们还认为此举可能违反国家法律和干扰正在进行的一项研究来找出是否或如何巩固或修改与运输相关的协会在该地区的星座,每一个都代表一个不同的但是经常重叠的市县。半岛手机登录

DRPT并不提供成为地铁融资机构“钩”;弗吉尼亚州北部地区仍将。DRPT只是不想给钱,NVTC,市县建立处理这个问题。例如,维吉尼亚地区必须支付季度WMATA比尔在7月1日,但DRPT没有钱但是自从国家财政年度开始同时,卡拉Quintana NVTC通讯主任说。的市县保持平衡在NVTC约9000万美元,以便它可以前面的钱,然后从DRPT得到补偿。

为什么?力量,似乎

DRPT为何要这样做?DRPT官员没有立即回复记者的置评请求,但根据费尔法克斯县董事会会议的员工备忘录(253页),“导演德雷克指出,这样做是为了确保每个地方政府和机构了解从DRPT收到多少钱。”

这肯定让此举听起来像报复北弗吉尼亚的方式推迟对麦克唐纳政府接管更多权力WMATA的努力为自己,远离当地市县。

当政府要求控制WMATA董事会投票席位(只有一个,然后定居),DRPT认为运输的国家贡献了超过一半的钱。但NVTC反击的备忘录解释,事实上,大多数资金来自北弗吉尼亚税收,政府收集,但回到北弗吉尼亚交通由州法律。

它一直是地方政府,而不是国家,也拿出更多的钱来避免削减服务在过去的几个困难WMATA预算。这不同于马里兰州政府控制WMATA董事会席位,而且支付运输服务的国家预算。如果DRPT准备提供额外的钱在艰难的几年保持交通运行,这可能是一件事,但他们还没有。

相反,麦克唐纳政府一再表明,并不在意是否交通繁荣或枯萎,因此将使用交通资金作为棍棒来实现政策目标。麦克唐奈银行人质试图让建筑工作远离工会工人,并似乎并不关心是否会破坏整个项目。

他的政府一再恳求贫困在银行而慷慨资助不必要的道路项目在农村弗吉尼亚。很明显,有政治因素在起作用,就像当新泽西州州长克里斯·克里斯蒂弧隧道然后死亡,事实证明,撒谎的原因,或者当其他几个州长拒绝了高速铁路资金或杀死了当地的交通项目。

联邦交通委员会、州州长任命的委员会半岛手机登录有机会在中国店建议暂停这牛直到冷静能获胜。星期三他们将审查政策。