巴里举起有轨电车,15年前是他的主意
议员马里昂巴里是拿着合同H街有轨电车,玛丽Cheh的办公室告诉《华盛顿邮报》的蒂姆·克雷格。他不认为是值得的,但这是一个改变从市长时,当他把直流显示H大街上一行的第一个计划。
1997年半岛手机登录交通规划从市长巴里。点击完整版的照片。
巴里已经提出了“反对决议”设计合同的财团MC院长和Facchina组完成H街。即使巴里没有得到同事的支持,可以延迟合同45天完成一行的结束日期已经滑倒了好几次,谢谢采购混乱得到更多的汽车和其他因素。
克雷格写道:
在一次采访中,巴里表示,他希望减缓项目,因为他的不相信有轨电车线路是必要的,因为这个地区就有一个“优秀的地铁系统”沿着H街走廊和可靠的总线服务。
“这是对重点支出和资本多少钱我们花在有轨电车,一小部分人受益,”巴里说。“我们已经补贴地铁也补贴了循环器…人们已经有了良好的公交服务。”
巴士服务甚至不是那么好15年前,当巴里在H街政府提出一条线在1997年的运输计划。半岛手机登录这一计划也有有轨电车线路在格鲁吉亚和缅因州的途径和卑鄙的小人。
但是今天,巴里说:“它看起来不像一个深思熟虑的计划。“不像15年前?
克雷格的故事的最后一行可能建议另一个更深层次的这一举动背后的动机:大卫•卡塔尼亚和巴里在最近几个月发生了冲突,是MC院长副总裁,一个公司的合同。