图片由Elvert巴恩斯Flickr。

今天是地铁3周年的红线崩溃。三年后,居民仍然认为地铁维护和可靠性最高的地区优先。透明度和管理有效性也提出一个非常重要的问题。

在最近的一个焦点小组,被调查者选出的问题推迟Metrorail维护该地区最大的交通面临的挑战,未来的交通堵塞。半岛手机登录

受访者还表示,寻找资金来修复交通、道路和桥梁是最重要的战略追求,与周边交通落后。高速公路像一个外环城公路(和更多的自行车共享)长大后。

我将在今天上午NewsTalk 10-10:15谈论地铁的进步; 你可以看段生活的存档视频是在线的。

地铁维修率第一的挑战

AmericaSpeaks进行交通规划的焦点小组委员会6月2日。半岛手机登录招募了41人在该地区的地理和人口相当匹配整个地区化妆,除了没有尽可能多的人的最高收入阶层的普通人群。

组织者带来一系列的交通挑战和受访者投票,使用小遥控器在他们的座位,半岛手机登录每一个在1 - 5是多么重要,5是最重要的。这是平均分数:

递延Metrorail维护导致不可靠 4.62
交通系统半岛手机登录太拥挤 4.36
很多人无法获得负担得起的和方便的交通 4.22
许多居民区有有限的交通选择半岛手机登录 4.11
老化的道路需要修理 4.11
区域间运动的瓶颈导致延误 4.00
发展和交通往往不协调半岛手机登录 3.89
自然资源受到交通和经济增长半岛手机登录 3.89
交通事故是一个延迟的主要来源 3.87
旅行时间从机场&越来越不可靠 3.59
行人和自行车死亡是一个日益增长的问题 3.56
空气质量和公共卫生标准越来越严格 3.14

69%的受访者Metrorail维护列为“非常重要”,没人排名“低”或“非常低。“更低的评级为行人和自行车事故潜在挑战在处理道路安全;通勤者可能不是很渴望接受速度执法和交通减速,如果他们不认为碰撞是一个大问题。

“修复它第一”是明确的;郊区的交通比外环城公路

在以后的会议的一部分,组织者要求参与者大约6潜在的策略来改善交通,和这些评级:半岛手机登录

安全可靠的资金来源,以确保“状态良好的修复”高速公路和桥梁 4.45
创建一个专门的区域资金来源,以确保“状态良好的修复”火车火车和设施 4.43
连接现有的火车线和高质量,周边交通 3.51
改善行人设施和安全在公交车站 3.29
扩大该地区的高速公路网络,可能包括新的波托马克河口岸 3.05
扩大公共自行车 2.18

显然,修公路和铁路都是这个焦点小组的最高优先级。永久的助推器外围的环城公路,他们开始谈论“新波多马克河桥梁”的想法相反,可能会失望地发现弱支持而圆周过境。

同时,可持续交通的拥护者可能会失望的自行车分享如何名列最后。半岛手机登录至少,远比大多数其他更便宜的解决方案。

地铁票价并不是那么令人困惑

另一个珍闻:尽管共同建议创建一个持平或简单的地铁票价,焦点小组参与者似乎并不觉得票价结构任何问题。在一个部分,他们想出了自己的集交通挑战的表,然后投票。半岛手机登录

在一组,有人提出了“地铁系统,包括成本结构,很难理解,“但没有人投票支持一个;“缺乏资金支持维护和扩大交通选项”有43%投票,和“现有基金管理不佳,限制交通质量”有34%。半岛手机登录

之后,一个潜在的战略“简化和/或重组地铁票价”只有4票的74多次(我假设人可以投票);顶部的选择是“增加激励和提高基础设施使用的交通,拼车,走路,骑自行车,”“要求机构透明度,确保问责,”和“鼓励雇主支持远程办公和替代工作安排。”

透明度是对人们的思想

在上述问题,管理方式WMATA钱显然是人们担心的一个问题,第二,有34%的选票,仅仅需要有足够的钱来进行维修,为43%。

表后,想出了3个挑战在维护、维修和安全的交通工具:“缺乏资金,”“缺乏透明度,信任管理和监督,维护”和“公众并不意识到维护需求的程度。半岛手机登录“这里,选票同样走了出来。缺乏资金获得了56%的选票,而缺乏透明度和监督了38%。

两个完全结合在一起。如果WMATA可以展示有效的公共维修基金管理,骑手和地区将更愿意增加资金达到良好的修复状态。交流和客户服务有所改善,但还可以更好。WMATA仍然是一个相当神秘的组织,通常就像乘客不需要知道发生了什么超出最基本的客户信息。

这种心态仍将是一个政治障碍,直到这个CEO或未来可以优先改革的文化和骑士变成支持者而不是沮丧的怀疑论者或愤怒的批评。因为无论多么迫切的华盛顿人认为地铁的维修状态,他们会很难掏出更多的钱他们不能信任一个机构。