即时聊天和安东尼·弗林特摔跤摩西——华盛顿更大

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GreaterGreaterWashington:欢迎来到我们生活和安东尼·弗林特聊天》一书的作者摔跤和摩西。我们将开始在几分钟。与此同时,弗林特先生定居并提交你的问题。

1:03	快速测试第一:下面哪个杂志雅各布斯没有写当她来到纽约? 美国插图建筑论坛铁器时代《读者文摘》时尚

1:04	安东尼·弗林特:嗨,这是安东尼·弗林特-我。

1:05	大卫·阿尔珀特:欢迎光临!谢谢你写在这样一个有趣的主题更大华盛顿读者。

常有	大卫·阿尔珀特:我想先问缺乏任何提及雅各布斯的权力经纪人,许多读者阅读。

'	大卫·阿尔珀特我知道你说这是切割长度的原因。你知道为什么他们削减,而不是其他什么?卡罗没有真正考虑雅各布斯,重要摩西的事业?她是吗?

一14	安东尼·弗林特罗伯特•卡罗:简雅各布斯是一个重要的来源——她告诉他很多事情的权力经纪人,从她明显的个人经验。在我写在书中,卡罗后来说他整个一章雅各布斯和她如何挑战摩西,摩西的反应。但书屋觉得手稿已经太久,所以他把章。我从来没有要求卡罗看这一章,但我必须想象它提供一些细节巷道穿过华盛顿广场公园的建议——一个相当重要的战斗,从卡罗多美缺失。这当然是简的第一次参与的公民行动。

1:15	大卫·阿尔珀特:我相信很多人会喜欢看到这一章。当然,现在有一本书,充满。

1:15	大卫·阿尔珀特雅各布斯:你在书中说从未与传记作者合作。你能解释一下,为什么她不愿意被异形吗?

19	安东尼·弗林特:她总是很沉默的聚光灯来的时候,她总是说她想让人们读她的书,听她在说什么,但是回避整个业务的名人。她很挑剔她同意做采访的记者。马克·费尼《波士顿环球报》与她合得来在90年代中期。作者吉姆孔斯特勒有一个良好的关系。对于其他人来说,她总是说花时间谈论自己将她从她的工作产生不良影响。现在都说,她收集所有报纸的文章写过她,但我想这是很正常的。

一21	大卫·阿尔珀特:另一件我发现有趣的是,她买了一个城市的联排别墅,装修它,甚至把在一个开放的平面图在一楼。这些都是很常见的今天(我的房子就是这样),但1947年的雅各布斯这样做。雅各布斯特别的时间吗?被更多的人这样做比我们知道的当时,还是她真的预测流行趋势的40 - 50年?

但接着	大卫·阿尔珀特(顺便说一句,读者,当你等着看答案,别忘了尝试测验!)

收窄	安东尼·弗林特:她真的预测流行趋势由半个世纪城市生活,当然。当她和鲍勃发现哈德逊街555号,西村有些粗糙,工人阶级的性格,很多生产和仓储转变。bd官方网站登录入口所以在1947年,买一个旧的三层楼在这种背景下,修复起来真的很一个开创性的事情。

一24	安东尼·弗林特:哈德逊街555号目前待售,顺便说一下,我相信超过三百万美元的身价跻身该榜。

一24	大卫·阿尔珀特:为什么他们这么先进?鲍勃是一名建筑师,但是许多人。简喜欢城市,但她不可能是唯一的一个。

一28	安东尼·弗林特:很多富人自19世纪显然发现优势,住在城市里,但她是第一个中产阶级或中上阶层的人看一个略显破旧的社区,看看它的价值——一个良好的城市社区的骨头,靠近一个大公园,地铁,各种各样的商店和企业…当你正确地指出,这是经常发生的,在1990年代到今天,在布鲁克林,但也很清楚在华盛顿特区。生活在一个城市省钱和环保。

一	大卫·阿尔珀特:雅各布斯的激进主义在1960年代,也是一个时代社会开始反对权威。你认为雅各布斯早些时候将能够停止高速公路项目她已经十岁,还是这种情况只可能也与她的想法和历史的特定时刻吗?

33秒	安东尼·弗林特:我认为这是一个强大的和独特的时刻,是的。简在1961年写《美国大城市的生与死,当越来越多的美国人开始质疑权威和建立他们的政府,和鲍勃·迪伦开始演奏他的音乐在格林威治村。时代在变化。当时其他的书出来,同样的挑战——雷切尔·卡森的“寂静的春天”,贝蒂•弗里丹的“女性的奥秘”,拉尔夫·纳德…但她是唯一一个官员的计划建立和过度的Le Corbusier-inspired现代主义。动荡的一年,到1968年,显然,当她站起来在一个公开听证会在曼哈顿下城高速公路和最终被捕,她的理论在高速公路的损害城市社区出现在她的行为。

33秒	大卫·阿尔珀特:好吧,让我们回答一些读者的问题。

33秒	(在弗吉尼亚州费尔法斯克的评论从史蒂夫) 弗林特先生——我真的很喜欢这本书。显然简雅各布斯出来对土地征用权,因为它应用于高速公路(克斯高速公路,LOMEX),但有一件事,似乎有点缺席生与死的问题是建设公共交通的方式,这是很重要的一个大城市。在纽约,它已经存在,所以就好像它是一个自然的一部分,当然,这座城市经历了巨大的动荡,当它最初。我们经验丰富的试验在华盛顿地铁相当多的几十年长期争论建设银和紫色的地铁线路,最后在和附近的建筑。你是在你的研究遇到她的公共交通的意见行吗?

一37	安东尼·弗林特:史蒂夫。这是一个非常好的问题。在反对被迫迁居城市更新或公路建设,她并没有解决类似的动荡,伴随着交通工程建设。她可能使日后的评论关于这个主题;我认为一般来说,这涉及到权衡和平衡和良好的迁移人的城市作为一个整体——糟糕的城市设计或10-lane高架公路显然是一个坏主意,但必要的搬迁等地铁,明显的经济、环境、能源和气候变化的优点,被认为是不同的。

一37	(评论马特马林诺斯基) 罗伯特•摩西的一些项目一样有害,他们惊人的规模和范围。你认为钟摆转到另一个极端,渐进主义的方向和僵局?雅各布斯的地方适当的平衡在哪里?

1:39	安东尼·弗林特马特:我认为这是一个很好的交易瘫痪的这些天,因为一些人认为雅各布斯的遗产实际上只是‘邻避一族’,而不是在我的后院。今天他们说没有任何东西,任何数量的密度,等等。不同之处在于,早在50年代和60年代,简说没有真正第一次——没有一个有缺陷的政策(城市更新)和有缺陷的城市设计,没有既定的计划和方法缺乏真正的公民参与,当然没有修高速路的费用。她明白不过,城市需要改变和发展是动态的,而且它没有意义,试图保留所有社区就像在玻璃在博物馆。城市中心的创新在当今新的绿色经济,他们需要经济竞争力和前进。这意味着基础设施,视力,有时大加密重建项目。

1时	大卫·阿尔珀特:人们试图遵循雅各布斯的鞋子区分这两个吗?如果我们认为14日在直流和U可以使用9-story建筑和其他人说会摧毁附近,有什么方法可以找出什么是真正的雅各布斯的遗产不会什么?

1:46	安东尼·弗林特:在城市设计方面,一楼是关键——新建筑的地方迎接街上。它应该是多孔和欢迎。雅各布斯原则当然包括短块,混合使用,可步行,交通——所有这些你很幸运在华盛顿。有时当邻居说一个新的建筑将“摧毁”社区他们反对密度——更多的人,更多的人使用停车位,等等。但城市密度的地方,你不需要大量的停车如果地铁附近,精心设计和密度是一件美好的事情。在林肯土地政策研究所,我们整个网站主题,叫做“可视化密度”http://www.lincolninst.edu/subcenters/visualizing-density/

1:46	(从道格拉斯·斯图尔特发表评论) 在本地和区域规划方面,我们怎样才能得到最好的摩西和雅各布?我们需要一个机构或者个人与接近的区域视野,和权力,摩西,建立一种更好的地方,雅各布希望——不只是在“伟大的美国城市”,但美国郊区更好?

47	大卫·阿尔珀特(别忘了亲手做一个测验猜!我会给你一个提示,截止到现在,没有人选择了正确答案。)

1:48	安东尼·弗林特雅各布斯:测验,记住1934年来到纽约希望成为一名记者。她开始当秘书,然后沉默,然后最终全职工作作为一个作家和编辑的一些出版物列出。

1:52

安东尼·弗林特你应对道格拉斯:对区域规划提出一个有趣的观点。雅各布斯摩西作斗争时,这是最糟糕的日子里的城市和新兴郊区。摩西想拯救纽约从一个经济落后;他认为这个秘密配方是拆毁旧凌乱的社区,林肯中心等建设项目,并确保每个人都能被汽车容易和迅速。但他认为郊区——他认为他们毫无生气的“宿舍”——竞争。今天,我们知道它是大都会地区,有一个共同的命运,事实上的大都会地区被称为“megaregions集合。Boston-Washington直流走廊是一个这样的例子——类似于在欧洲城市如何协同工作,对交通基础设施和环保措施,当然经济发展。半岛手机登录看看www.america2050.org在这个概念。最后,我认为我们有一个总统了解城市和大都市地区,有很多的好主意在住房和城市发展部。

1:53	大卫·阿尔珀特:在郊区的问题,雅各布斯市郊高速公路战或写吗?这些只是对环境合同,但似乎很难让人们反对那些,因为郊区已经更多的汽车,虽然也许我们只是没有意识到雅各布斯如何努力工作。经常十字军对城市高速公路像Barbara Mikulski变成扩张的最大推动者。有东西从雅各布斯的战斗,战斗的人sprawl-creating郊区高速公路可以学习吗?

点56	安东尼·弗林特:简雅各布斯非常关注城市,和停止moses时期高速公路建设,首先通过城市的心脏。在书中,我认为她真的激发了高速公路起义之后,在旧金山,在她1968年高调逮捕。她也是第一个城市批评郊区蔓延危害环境的。高速公路穿过玉米田大交换,我们现在知道,使非常不可持续的土地利用模式。她认为这是一个非常糟糕的主意。但她一直专注于正确的城市。

1:57	大卫·阿尔珀特:好吧,我们有时间多一个吗?

1:57	(评论害羞) 她怎么处理中产阶级化?

1:58	大卫·阿尔珀特:我再加上雅各布斯推动一些保障性住房,但现在当然格林威治村是极其昂贵的但最富有的纽约人。bd官方网站登录入口雅各布会满意或不满意今天的格林威治村的路吗?今天她有什么建议吗?

两点	安东尼·弗林特:不要害羞!这是一个问题——理当如此。中产阶级显然是振兴面临的最大挑战波士顿或纽约或西雅图华盛顿这样的城市。简很理解这个过程——事实上,她描述了生活在伟大的城市社区的好处,是有意义的,更多的人将蜂拥而去。她认为这是一个供需问题:创造更多的伟大的城市社区,增加供应,价格会降下来的理想变得不那么稀缺。这类工程师更多的中产阶级化,尽管——在纽瓦克。所以她知道有“防风林”或为中低收入家庭留出的地方。西村的房子,我写在书中,这是最好的例子创建这种类型的住房。bd官方网站登录入口今天也有包容分区和社区土地信托作为保障性住房的政策干预。bd官方网站登录入口但它很难。

2:01	大卫·阿尔珀特非常感谢加入我们。我鼓励每个人都去买安东尼·弗林特的书。有很多有趣的花絮关于这些斗争的历史,我从来都不知道,包括战术她和许多不同的方式摩西和城市规划者试图通过他们的想法。

2:01	安东尼·弗林特:非常感谢你邀请我!这是非常愉快的,一个伟大的讨论。

发布会	大卫·阿尔珀特:欢迎继续讨论简雅各布斯在评论中,并请继续关注我们的下一个实时聊天。顺便说一下,测验的答案是《读者文摘》。雅各布斯在铁器时代,美国(在俄罗斯销售杂志旨在教学俄罗斯对美国在冷战期间)和建筑论坛;她也有文章发表在流行期间她早期的新闻。

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