人行道在哥伦比亚高地,缩小到2英尺。照片由beth_in_DCFlickr。

散步是一个极为重要的旅游方式在华盛顿特区。不幸的是,许多的城市人行道过于狭窄,太小了超过一个或两个人一起散步。这迫使行人等待一个机会,或者到街上。情况危险,侮辱,最重要的是不必要的。

人行道上没有得到应有的尊重。我们争吵了车手和司机的需求,但是每个人都使用人行道。过于狭窄的人行道整个城市阻碍走,告诉行人,他们没有被考虑。

狭窄的人行道有真正影响旅游行为和易于访问。人们不太可能徒步旅行时编织周围其他的人,和那些在轮椅或其他设备必须穿过街道才能过去的瓶颈。

有很多原因导致了这些人行道交通堵塞。

一个主要原因就是穷街设计不考虑行人的需求。整个城市有无数这样的例子。在一个实例中,人行道上16街和L街西北角的市中心是关于餐桌的大小,经常堵塞繁忙的十字路口。另外一个问题是人行道上在克利夫兰公园地铁,频繁的洪水进一步限制了空间。另一个是人行道上在威斯康辛州大道白兰地酒大道附近,一个停机坪和电气极窄的可用的人行道上少于3英尺宽。

建筑也经常是个问题。当建筑工人需要工作空间面临的选择暂时把一辆车车道从街道和移除的人行道上,人行道上几乎总是输家。例如,水很快就会删除米的人行道上拉街,为了维持一个完整的4车道的汽车。

其他时候施工队离开人行道上开,但是狭窄已经紧空间。现在正在发生的事情在哥伦比亚高地,只是一块从繁忙的直流美国零售复杂。建筑防水布对公车候车亭,推高了对行人离开不到两英尺。

然后就是忽视。的人行道上米街南国会街与街,一半,是一个典型的例子。GGW贡献者所指出的:“超级狭窄和凹凸不平,布满迹象,空地接壤,是用围栏隔开。我希望该地区使用土地征用权采取6英尺的空地和扩大人行道。Nats游戏之前和之后是非常糟糕的。”

直流的信用,还完成了人行道非常雄心勃勃的扩张计划在几个地方。有看似永无止境的项目在亚当斯摩根十八街,以及最近的或正在进行的工作17街西北,U街西北,和H街NE。这些都是很好的项目,但他们只是一个开始。我们远远没有我们需要的地方。

虽然确实街道空间是有限的,权衡总是必要的,人行道失败者往往已经太长了。最近的改进是好的,但随着直流水示例所示,人行道仍往往治疗不佳。

这些问题不偶然发生的,而是通过选择,使行人的经验。这需要改变。

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