旧金山内河码头高速公路。纽约有西侧高速公路。在这两种情况下,自然迫使城市关闭一条路它永远不会有政治勇气这样做,否则后果不堪设想。在这两种情况下,居民意识到他们并不真正需要的毕竟之路。

将直流呢?如果Southwest-Southeast高速公路上摔倒了,我们会恢复维吉尼亚大道吗?事实上,我们有一个例子。Klingle路,1991年,一个通过岩石表达绕过小溪从愉快的伍德利公园山公园,淹没了,不得不关闭。17年来,人们已经好了。但是芬提市长和吉姆·格雷厄姆将重建的道路,甚至用直流的钱。和最DCist评论者同意。“这是一条路,一直都是一条路。“所以是内河码头的高速公路。

我们已经花太多的自然空间的汽车。骑自行车或步行沿着岩石湾公园意味着在一个非常狭窄,多风的路径与一条四车道的高速公路。岩湾公园远北地区可能是不错的,但对于大多数的拉伸远非和平自然绿洲,我们有宝贵的小。

和重新开放的拥护者Klingle忽略诱导的现实需求。17年来,交通模式已经适应了没有。如果我们重新打开它,人们会选择开车而不是坐公共汽车,或选择从他们的工作场所知道他们住在公园的对面有一个捷径。我宁愿所有的岩石湾公园是一个公园,不是高速公路;很高兴愉快的山的居民或Crestwood能够压缩在高速的市中心,但这只是意味着它是吸引住在那边和邮政市中心在高速度,甚至在维吉尼亚工作,每天开车。这可能是今天的现实,但我们绝对不是应该鼓励。

让我们把这条路步行和自行车道。