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大多数国家广场上的事件或宾夕法尼亚大道有一个开放并邀请气氛,帮助使直流一个生活的好地方或访问。一年一度的烧烤战斗,然而,宾夕法尼亚大道上创建了一个防护围栏,使市区直流行人和骑自行车的人很难驾驭。

今年的围栏隔开5块以及以前,迫使行人在20分钟绕道的地方应该是30秒走旧街对面的邮局。

15美元的入场费杜绝人们越过。更糟糕的是,它还封闭部分的小巷,这进一步增加了步行时间,对于那些认为他们可以沿着栅栏线沿着宾夕法尼亚大道。

这是一个购物中心附近的许多特殊事件发生,包括关闭道路。大多数事件像比赛只需要关闭道路很短的时间内,和司机绕路而行,尤其是在周末市区,不倾向于导致严重的问题。事件栅栏隔开的整个部分城市,然而,真正的负担强加给骑自行车的人,特别是行人非常high-foot-traffic地区有许多游客。

我特意绕道在自由广场附近,我帮助许多困惑(和,在某些情况下,生气)游客浏览关闭。有一次,一群大约十几个人跟着我,后来我一行十几人问我等待的方向。此外,MPD军官作为direction-providing导游服务比在其特定的角色。

在13和E,一辆消防车封锁了迂回的道路,行人走在卡车和栅栏之间的信号站和沙袋。一位老妇人从巴基斯坦来绊倒后摔倒在地站着一个信号。她是好的,除了瘀伤和痛的手腕。

会帮助人们浏览并找到景点迹象

当地,绕道不是特别令人困惑;对于游客来说,这是令人困惑的。夏天当然是直流的时候将其最好的一面容纳游客和他们带来的收入。标准的行人绕道迹象和高度可见的指南会帮助陌生的游客了解如何继续沿着他们的道路。

迹象和导游也可能显示景点。举个例子,如果你已经摇摆一路14街避开节日,为什么不继续就一点,看看白宫吗?或者如果这是温暖的一天(这是在烧烤战斗),沿线的突出当地的咖啡馆或者附近的CVS或7 - 11取酒。

需要定期开口的事件

类似于建筑工地,封闭事件需要ADA-compliant路径周围的栅栏。封闭的人行道上要求行人走动三面,而不是一个一个十字路口。人们往往会继续让他们穿过紧闭的人行道上,把自己处于危险之中。

我意识到事件不能提供在每一块空缺。人力资源成本以及额外的安全壁垒在检查站可能使这个不可行。此外,客户会觉得这是一个麻烦,必须通过每一门,反复进出分手事件的连续的感觉。

指南这些事件应该最大距离或多块的面孔可能是封闭的行人运动沿着单一路径。我的建议是最长交汇处绕道,每MUTCD政府办的步行速度3.5英尺/秒将等同于最大绕道大约1500英尺。烧烤的战斗,一个开在宾夕法尼亚大道在12街就能搞定。

一些事件将不能提供简短的弯路,比如就职典礼。这些大规模的事件在他们自己的联赛,只有最不幸的游客无法察觉的事件。与此同时,更多和更少的史诗事件需要与大量的游客和当地人共存。

通过确认在Philatransport

安德鲁西沃德的居民2直流和常规的红线通勤。他是一名交通工程师和规划者,半岛手机登录主要在蒙哥马利和乔治王子县工作。安德鲁在土木工程学士(交通重点)从宾夕法尼亚州立大学和一个女士在土木工程(交半岛手机登录通/城市规划重点)从马里兰大学。