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本月早些时候,克拉伦登全食开始一个新周刊食物和酒的事件。如果你开车,把车停在街对面的陶器谷仓车库,你会得到一个1美元的折扣5美元的成本。其他人,包括那些步行,骑自行车或坐公交到商店,支付全价。

首先,我认为折扣是为了抵消客户的停车成本陶器谷仓车库。但是,事实证明,全食超市已经补贴,成本,验证2小时在车库里。

折扣,Whole Foods有效支付人们开车去商店。作为一个公司表面上致力于可持续发展,他们应该找出一种方法来奖励那些不把他们的汽车。

我被这种奇特的激励和困惑问商店通过Twitter的基本原理。Whole Foods发送这个解释:

我们的停车场是众所周知的疯狂。试图鼓励人们开车使用车库。

我伸出手来管理整个食物储存在克拉伦登为额外的评论和解释,通过电子邮件,但没有收到回复。

毫无疑问,Whole Foods智能鼓励客户公园之外的其他地方商店的小而拥挤的停车场。商店供应有限的宝贵资源,停车位,并希望他们尽快移交。

不幸的是,这种折扣政策特别鼓励和奖励驾驶和停车。这种类型的动机是出于对公司的角色支持环境可持续性之一,其值“绿色任务报告”赞扬员工使用公共交通工具和自行车去上班。半岛手机登录

此外,如果目标保持店空间可用,全食超市可以完成这个更有效地通过鼓励人们不要开车。一旦一个客户驱动的商店,他们仍然可以选择近的方便很多1美元的折扣和更多的繁琐的车库。

如果全食超市给人们一个彻底离开后面的那辆车的理由,这些客户保证不占用空间,梦寐以求的停车场。更重要的是,考虑到成本补贴客户停车的车库,全食超市可以省下一笔。

克拉伦登是一个教科书上的例子可步行、bikeable,易于运输。尽管如此,停车,特别是对于杂货店,历来有一个主题触动了神经在附近。

全食超市可以停车收取一小笔费用,从而鼓励消费者使用他们的停车场少。这个想法很可能行不通,因为很多企业都害怕失去客户的商店,他们不需要支付停车。

全食超市的客户也可以扩展他们的折扣以任何方式到达没有一辆车。这是一个物流的挑战,因为很难证明一个顾客走到商店,或者如果他们使用SmarTrip卡乘坐地铁到达,而不是停在大街上,甚至在店里的很多。生产一张证明他们停在街对面,另一方面,是很容易的。

不过,全食超市至少可以公平竞争。当顾客进来,全食超市可以给他们两个选择:免费停车验证或1美元折扣酒:30的价格。这种方法要求全食控制访问自己的很多,但考虑到他们有重大问题无论如何,也许它的时间来考虑这个。

有更好的访问控制,商店仍然可以为任何驱动客户提供免费停车,鼓励人们公园大车库,并奖励那些不开车,所有在同一时间。例如,在付款,客户可以选择很多验证、车库验证和1%的折扣,或禁止停车验证和2%的折扣。

最终,全食超市需要找到一个更好的方法来减少拥挤的停车场没有激励驾驶和停车。克拉伦登社区,推动客户减少意味着更少的交通和更强大、更安全,适于步行的城市结构。

商店,与此同时,将更好地坚持Whole Foods信奉的企业价值,成为一个更好的社区成员。适于步行的,Whole Foods transit-rich附近,时间停止支付其客户开车。