一个行人穿越路线1。AnneBPhoto在Flickr照片。

美国国防部批准1.8亿美元的计划扩大里士满公路费尔法克斯县。这个提议不太可能长期减少交通。它更有可能损害社区性格,降低历史遗迹,让交通更糟。

很多工作配发移动,有效的运输,首先是一个错误。不幸的是,这一决定是当地的手。但是而不是强加一个无效的和不受欢迎的公路、国防部和费尔法克斯县需要找到更多创造性的方法来解决该地区的交通拥堵。

社区沿着路线1一直努力振兴走廊。当前的计划,然而,将把里士满公路变成这样一个高速公路,它将使振兴沿两侧困难。它会分裂而不是双方路线1编织在一起。

扩张之路也将损害相邻历史遗址据种植园和据浸信会教堂。它重复的规模和不育的风险巨大10-lane宽阔的人行道上已经存在在历史Pohick教堂。

可以窄车道和其他元素

即使车道数量的增加,高速公路不需要那么宽。的当前的建议南部地区的项目,从电报路新Mulligan路,高达148英尺宽的横截面。这是巨大的。它包括一个32英尺长的位数保留未来交通和overly-wide highway-scaled车道14英尺。

几个组件的高速公路可能是一个更合理的规模没有减少道路车道的数量。这样做会更适合该地区,并将更好地适应其他模式。许多街道DC地区干线航道11或12英尺宽。没有理由的车道路线1需要更加广阔。

值得称赞,国防部计划指定土地专门为快速交通在未来,但国防部和维吉尼亚州应该更进一步。他们应该包括一个专用的运输通行权的核心组件的建议。这可以使用现有的公交车。也许交通车道可以替换新的第三车道的高速公路在每个方向。

步行、骑自行车、拼车和居住在邮政都可以减少交通

解决配发一所产生的交通需要一个全面的解决方案,包括交通、自行车和行人通道,以及创造性的解决方案特定的军事基地。

虽然这是事实,许多工人将通勤基地从太远步行或骑自行车,甚至目前的计划将迫使那些住在附近在他们的车里。这是一个错误。

而适当地计划包括一个自行车道和人行道,道路的宽度和速度会阻碍步行和骑自行车。是如此困难和危险的横宽路,很少有人会尝试。此外,如果堡不入口设计的骑车人和行人,甚至更不可能的路径将被使用。

国防部应该利用配发的地位作为一个军事复杂来减少交通堵塞。一种方法是使用更多的联邦运输效益和拼车。例如,国防部可以设计停车政策强有力的鼓励拼车,特别是对于那些有规律的工作安排。

配发应该继续的机会最大化士兵和他们的家人住在。基地赢得了赞扬和奖励的“新城市规划”军队住房bd官方网站登录入口,应该扩大这些社区。这将减少人车需求,并允许通过和turn-lanes数量减少的,特别是在当前的计划最濒危的地区。

狭窄的道路以这种方式,同时保持通过车道的数量,将使non-automobile道路更易于管理的模式,在不影响汽车太多。狭窄的道路将会更安全,将减少的必要性从历史遗迹得到土地,,可能更多的人,通过将汽车旅行到其他模式。

重要的是国防部和费尔法克斯县考虑所有选项之前仓促扩大路线1。配发的变化是显著的,但把一个社区的主要街道上变成一个通过公路不是答案。