什么才是正确的水平速度相机罚款?

工作组将研究是否降低直流交通摄像头的罚款。什么才是正确的水平很好,和直流决策者如何用科学来确定正确的水平,最大化安全吗?

沃德议员玛丽Cheh(3),工作组的联合主席,已经让我担任工作组。其他成员将来自行人和自行车咨询委员会,AARP, AAA,法院卓越中心。集团将满足至少两次在8月和9月下旬。告诉我会议将对公众开放,将有机会在第一次会议征求意见。

的任何讨论超速照相机罚款需要流从一个简单的原则:相机的目的是道路安全,而不是收入。超速、闯红灯、阻塞盒子是危险的。在许多社区,交通是最大的公共安全威胁和直流必须认真对待它。

近年来,直流了罚款在预算过程中,来填补缺口,不增税的情况和扩展速度相机以同样的方式。这可能是唯一一次政治上的一些,但是当罚款太高,它侵蚀了公众对执行支持。

因此,我们需要任何建议基于科学证据什么使街道安全的水平。之间有一个权衡被抓到的确定性犯罪,和必要的惩罚,以阻止违法行为的水平。偶尔当一个相机取代人类被警察执法,被抓到的确定性上升。因此,罚款可以下降。

此外,研究表明,低严重性,高确定性enforcement-exactly什么交通摄像头实现更有效。换句话说,人们更愿意遵循法律,如果他们知道他们会受到惩罚,即使少量,大多数时间他们做。

什么是正确的对固定摄像机吗?

第一个问题是,需要罚款多少钱为了让司机遵守法律?今天,直流的罚款范围从75美元,为加快10英里/小时限制,限制为26 - 30日250英里每小时。

马里兰40美元的罚款吗12 +时速限制,这确实似乎工作。这将表明,40美元可能就足够了,至少在11日至20日。

低呢?与5 - 10美元的罚款将会发生什么?在那个范围,有些人,尤其是那些带有更多的钱,可能会得出结论,他们匆忙,只是把它作为一个人数。这可能是有趣的尝试这样的1 - 10英里每小时在极限范围内,一些司法管辖区(比如马里兰州)完全排除。

免除轻微超速不是真正良好的政策,因为它只是意味着每个司机把30英里每小时的标志意义以每小时40英里的速度限制,和10个额外英里每小时的速度让行人死亡的可能性高出40%在一个崩溃。另一方面,许多司机已经习惯于相信这种超速罚款。如何收取少量这样的违规,适应人们认为它是非法和危险的,但是温柔吗?

是正确的好相同的移动相机?

MPD也有很多移动相机,并购买更多。移动相机移动点哪里有危险和/或居民投诉,但没有固定摄像机。他们发布位置的列表可以移动摄像头,但不要每次都一一列出。

罚款应是一样的吗?一方面,每个相机捕捉尽可能多的人一个固定的一个。不过,另一方面,确定性因素现在已经移动摄像机下降。而不是一个司机肯定会被抓到,如果他们速度在一个领域,现在他们只是有可能。这减少合规吗?如果是这样,需要高一点好吗?

应该好自动改变随着越来越多的摄像头进来吗?

今天DC可以降低罚款多少,然后降低他们一旦有更多相机。这将使添加相机玩更少的收入。DC可以添加相机,但自动削减罚款,这意味着预算保持接近常数。

如果交易委员会降低罚款的,像AAA,抱怨相机可能吹嘘得到罚款降低然后仍然战斗任何更多的相机。如果一些减少关系更多的摄像机,那么这个函数可以作为一种安全倡导者和相机的对手之间的协议:罚款下来,但作为交换,相机进去。

无论级别如何,重要的是要监控合规和调整利率如果他们不工作。如果罚款太低了,人们不遵守法律,它需要上升。安理会时常可以简单地重新审视这个问题,甚至可以建立一个规则,有时,也许一年两次,罚款改变基于标准,比如上升如果人们超速过多或如果他们超速很少。

你认为正确的应该,和如何使它最科学?