资本Strollershare工作吗?

我们现在有公共自行车分享系统。婴儿车呢?

坦尼娅斯奈德表明“stroller-share”系统在Streetsblog。她指出,一旦孩子太大长途携带,父母无法带他们的孩子在一个城区的步行或使用交通没有一个推车。

一个推车使公共汽车或火车上一个可行的模式为父母与孩子的旅行。然而婴儿车和交通混合令人不安。许多总线系统要求父母折叠婴儿车,这意味着孩子解开皮带,折叠推车单手,同时监督孩子,上车和支付车费而带着推车和抓住孩子,和扭转过程在另一端。

与此同时,许多照管公共交通乘客可以得到非常愤怒的父母占用很多空间,想保持推车展开,或推迟总线在折叠推车;只看评论在肯·阿切尔在婴儿车的文章,媒体已经多次提到的插图如何向父母不能容忍一些公共交通乘客。

双方都有效的点。父母需要婴儿车,或将发现自己被迫开车无处不在。但婴儿车也会占用大量的稀缺的房间。如果父母只能接一个推车后下车吗?斯奈德写道:

一旦我们下车,肯定会很高兴有一个婴儿车散步时,一个博物馆,动物园,当我坐下来吃饭。(一旦老足以抓住孩子,他们太老了,抓住你的大腿上,你吃。)如果他们睡得好折叠式婴儿车里,你不必囚犯小睡时间表。你可以继续你的完整和忙碌的一天,他们就可以入睡振动的路面(凹坑)。

它很容易说,“我永远不会成为一个母亲推着孩子在婴儿车的老走,“但你可以打赌我会。如果我不是,那是因为我犯了傻了神话,你需要一辆车,如果你有一个孩子。卢娜变大,Stroller-Share有用的郊游,她开始强劲但穿得很快。我敢打赌,任何国家广场的游客数量会措手不及当他们意识到这是一个完整的两英里从国会大厦到林肯纪念堂,更不用说旅行车回到无论他们停的距离。解决方案吗?Stroller-share !

我们可以在丹佛,命名为Bay-B-Cycle BittyTyke在纽约,资本Strollershare,好骑在明尼阿波利斯,波士顿Cubway婴儿Bixi在蒙特利尔。

像自行车分享,推车站在关键的地方:交通枢纽、旅游景点、购物中心、儿童博物馆。会有一个小范围的选择,以适应新生儿没有头控制以及年长的孩子只是需要好好休息一下,以及加宽。他们都有一篮子货物所以父母可以得到下面有点脱离尿布袋等。自由半小时为婴儿车可能没有多大意义,因为他们并不经常使用飞镖从一个地方到另一个,像一个自行车分享用户。每日、每月、每年的会员还可以,有专注于一次性租赁尽可能简单,按小时支付。

如果人们主要婴儿车还给他们带出来的地方,一个推车共享系统可以更像工作自行车,滚租自行车的时间更长(包括三轮车、儿童座椅)为多个小时,专门让人们旅游购物中心这样的地方。

实际上,看起来他们租一种推车:慢跑推车,为家长设计的运行,带孩子来的。自行车,只是今天商场和亚历山大。业务能成功出租其他婴儿车,一次2小时左右,在诸如美术馆,乔治敦,克拉伦登,贝塞斯达等等?