更多的人将乘坐公交车只有信息变得更好

很多人今天不乘坐公共汽车,特别是旅行在他们平时上下班。他们发现它太令人困惑,太可怕,站在一个随机的街角,确定公共汽车什么时候出现,。

而不是指责这些人不耐烦或没有计划更好,我们需要看到这个理由推动更好的信息,和支持更好地应用这一信息传播。

昨天,我写了我找不到公交车连接东北老镇布拉多克路地铁,一个我和我的妻子最近不得不去,开车是一个非常可行的选择。骑自行车,另一方面,将提供一个更可靠的选择。

一些读者例外。许多暗示,由于印刷时间表和一辆公共汽车,每30分钟,每个人都应该能够处理乘公共汽车。

克雷格写道,“我不得不同意其他作家有点侮辱了你的建议,交通老城已经不是一个真正的选择。在一切之上,DASH巴士提供完整的时间表小册子形式在地铁站和巴士。”

凯瑟琳说,“你是框架作为一个不足的地方和它的系统,而不是你自己的problem-poor规划,可怜的地图阅读,耐心较低,等等。“这是不公平的。

我们不能责怪骑手当信息是不够的

我想看到更多的人乘坐公共汽车。公共汽车是最简单的方法添加运输服务。我们花很多钱在公共汽车上,骑着他们的人越多,越好投资。骑马的人越多,频率就会越多,这使得它们更适合每个人。

但是很多人不乘坐公共汽车。我鼓励朋友和家人去尝试,经常听到回来的人简单地放弃,因为他们等待似乎很长一段时间,不知道公共汽车会来,或者他们上了一辆公共汽车,然后它被证明是错误的方向,或公共汽车路线,他们不知道,或NextBus报道一辆公共汽车,然后没有公共汽车来了。

每当有人试过公共汽车,然后放弃了,这是一个问题。系统应该提供更多的人失去了一个潜在的客户。我们不能满足每个人的需求,但第一步是承认目前的巴士服务有一些缺点。

对于那些骑同一总线,它变得更容易。很可能公共汽车昨天不是在同一路线。你习惯的时候。你确定你知道它会。但是每个人都是骑线第一次没有这个信心。此外,很多人乘坐公共汽车在日常通勤以外的地方。我们应该希望巴士服务满足这些人的需求以及普通上班族。

我们可以责怪的人放弃了在公共汽车上,但没有达到。我们不会向骑车有罪之人。他们只会乘坐公交车,如果它提供了一个可行的选择。

每个运营商都可以做的一件事相对便宜和容易提供更好的信息。如果你确定你站在正确的位置,知道直到下一辆公车多久,我们消除这种恐惧因素,阻止不了这么多人。

凯瑟琳接着说,

当我第一次来到这里时,公共汽车是一个谜。我曾经我伤了瑟瑟发抖的雪堆Parkfairfax试图找出如何叫一辆出租车带我回家(没有互联网在我的电话)。公平地说,不过,我也被带到眼泪试图Sibley医院从市区通过交通(我需要每隔一个月),但是现在,我做过几次,这是我的第二天性,就像我的本地总线系统。

当你开车时,你事先查找方向还是你仅仅依靠GPS吗?之前我已不再是一个普通的司机GPS是一种“东西”,而不得不Mapquest方向之前几乎所有的旅行(新区域)。现在,这将是更容易了那时我有一个全球定位系统(GPS)但我不认为我学会了我以及我所做的。也许这新的旅游方式(GPS)导游是改变人们的心态?人们不事先计划去陌生的地方吗?

太棒了,凯瑟琳没有放弃在公共汽车上被困在雪堆。一些人我知道是专用的。

至于类比GPS,很多人使用纸质地图。与纸质地图,你可以指望的道路,在地图上表示,他们是在几乎所有的情况下。如果有某种绕道,几乎总是有一个标志和/或建筑工人来引导你。可以概括一个路线,把它,相信它不会改变了。

不幸的是,公交服务,情况并非如此。公共汽车可能会被重新路由,你可能不知道。每30分钟一辆公共汽车,可能有一个司机生病,错过了一次,你可以等待一个小时。我知道很多人很担心开车不太熟悉的地方如果道路随机关闭没有提供信息。

另外,对于很多我们想吸引公共汽车的乘客,他们选择公共汽车和驾驶,或在公共汽车和出租车。那些不存在的提供信心和一辆公共汽车像every-30-minute DASH旅行,即使你有地图和时间表。如我所写,如果你停止在公共汽车应该到达的时候,没有,然后10分钟还不,什么是机会,瞬间将晚些时候,有什么机会提前2分钟,你有20分钟或者更多?

需要发生什么?

许多人发现公交车恐吓骑车环行器。它有什么?一个简单的航线网络,很容易记住。迹象在很多公交车站显示简单的网络。公交车,几乎总是整天每10 - 15分钟。

这是相同的逻辑背后的“频繁的航线网络”Jarrett沃克和其他推动。不是每个公共汽车可以运行每10 - 15分钟,但一些。他们应该得到推广自己,独立于其他公共汽车,包括在地图上显示他们各项。

分支提供了更多的席位的游乐设施,但也增加了混乱。我见过的时间循环器骑士中最困惑的是人们在公共汽车上往东的领导在乔治敦和发现它是杜邦总线时希望K街,反之亦然。

可以更好的和信息。今天没有理由为每个公交系统不提供时间表,路线和实时信息在公共的格式。然后,任何一个有智能手机可以使用一个旅行计划程序告诉你到底站在角落,等待多久。

亚历山大的公交服务是比大多数,这是个问题

昨天,我专门批评。最大的原因是他们为数不多的总线系统,没有实时信息。

除了技术落后,亚历山大有巴士服务比该地区的很多地方。你可以从直流到七角落,但我不会考虑如果我能开车。它可以努力,没有不可能的,坐公共汽车去上万宝路,但是无车Georgeans要做王子,每次他们有陪审员的义务。

不仅仅是郊区。直流有足够的公共汽车每30分钟,与NextBus“幽灵巴士”问题,超过的路线。但是我们不能看这种情况,说,哦,这是必须,所以任何人发现不足只是一个可怜的规划师。

如果有人不坐公共汽车,即使有一个像样的路线去他们要去的地方,他们可能会或可能不会犯了一个错误,但是我们也可以责备自己,总的来说,不确保他们得到更好的信息。