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该地区正在发生变化,因为人们在20年代和30年代寻求生活在适宜步行的城市社区他们的父母和祖父母离开。然而,认为“每个人”将选择汽车代步的生活方式,因此所有运输政策应该迎合在所有其他的生活方式,仍然持续。半岛手机登录

最近我被邀请观看一个小组讨论直流有轨电车在宇宙俱乐部,杜邦环岛的私人社交俱乐部,其中包括多恩麦格拉思委员会100年前华盛顿市长托尼·威廉姆斯,他计划主任艾伦·麦卡锡和市中心投标总监丰富。布拉德利。

讨论本身涉及许多熟悉的话题,比如良好的连接将联合车站和快速公交系统是否会比铁路工作。最有说服力的时刻附近发生了问题和答案的最后时期,当一位与会者尖锐批评,有轨电车,事实上,所有的项目,不属于1950年代规划范式。

“它恐慌我认为所有的可怜的项目的名义做成为一个世界级的城市,”他说。这些项目从移动的汽车在城市里,他认为,每个人都移动到该牧场附近就可以。

市长威廉姆斯跳进水里。“这是一部老电影,伙计,”他说。几人低声说协议。经济手段的现实,只有很少人居住在该地区的城市社区早已不复存在。

主管琳达•多纳文哈珀文化旅游特区,是参加活动的客人(我)一员,和早前告诉每个人的新H街遗产。她还借给她的声音从成员反对情绪。

文化旅游特区思考他们的目标市场是谁,哈珀说。“文化旅游是谁?我们环顾四周,说,是你,是我,55岁以上”岁,事实上老年人占大多数的人在房间里。但是现在,哈珀说,它不是。一个重要集团是国际游客,希望参观一个城市时乘坐公交车。他们不希望租一辆车,开车。

越来越多的,另一组是年轻的居民在适宜步行的地方想要永久的家园。我知道很多人想待在他们居住的社区;如果他们离开,最可能的原因是公共教育的质量在一个社区可以是“不够好”。

作为草Caudill说,住在城市的地方并不意味着完全放弃汽车,但它意味着选项,这样他们不是完全依赖于一个或任何其他的旅行方式。这个概念,外国一代人以前,仍然持续在许多居民的思想。

当然,没有一代一致相信一件事,这也不例外。许多孤独的父母现在进入这座城市。一个女人在宇宙俱乐部讨论谈论她的经历在H街拜访她的儿子。劳伦斯•Aurbach小组的组织者和邀请我的人一直是一个精明增长主很长一段时间,和 帮助设计leed系统一直支持智能交通的增长和规划的50年在旧金山,Clevleand,和华盛半岛手机登录顿。

我们都可以帮助动摇这个“老电影”的信念,所有年龄段的人,所有社区谈论我们地区的方式正在改变。这需要时间,但我们看到的分区更新,“老电影”仍然可以行使武力制止交通规划和决策,可以推动城市和地区。半岛手机登录

更新:劳伦斯Aurbach参与leed系统劳伦斯•Aurbach Jr .)(同时参加)。Aurbach劳伦斯,老组织专家组,是他的父亲,就一直是他的支持者精明增长多年来在自己的权利。