亲自给DDOT停车反馈和在线

DDOT停车的新经理,安吉洛Rao,真诚希望您的输入直流的停车。请给他你的想法通过一个在线调查,请尽量参加之一即将到来的“智库”。

“智库”是公共会议,居民直接DDOT官员谈论他们的想法停车问题。DDOT已经3在司法广场Minnesota-Benning,和阿纳卡斯蒂亚。3,周三在伦敦西区10/3,周四Tenleytown 10/4,山周六愉快的10/20。

你不必生活在特定的社区参加;这只是会议所在地。如果你可以让它是非常有用的。停车会议通常主要吸引居民附近的公园在街道上的家园。他们绝对应该被听到,但也应该居民不要自己的车,谁偶尔使用汽车共享,有时开车去繁忙的街区吃饭,他有孩子,或其业务涉及到许多社区,有时坐汽车,和更多。

调查问如果你住在一个街区居民允许停车(RPP)如果你或客人使用访问者标语牌(VPP) DDOT驾驶过去几年。还问你或你的客人是否使用自行车停车场。为每个主题,调查征求你意见可能不是什么工作和任何建议。

使用书的游客

随意说什么你想调查,但我将鼓励居民,特别是在密集的社区,要求DDOT比每年游客标语牌找到一个更好的解决方案。邮寄一个无限制使用年度传递给每个家庭是危险的。我们已经听说过的故事的人不需要他们给他们其他上班的人。它可能会带来更多的汽车竞争已经有限路边空间,并创建一个权利,在未来将很难扭转。

在我们的最后停车的讨论,评论者啊做了一个明智的建议:日”优惠券的小册子。“每个家庭得到一个,可以得到更多;最好的系统会收取一些费用额外的书。这可能与实际的工作,物理书,或电子跟踪系统。

在社区停车相对丰富,这些额外的书可以相当便宜。在高需求地区,他们可以花费更多,为了让游客的数量到一个可管理的水平,为别人保留停车位。

书也比海报给更大的灵活性。如果你有2个客人,或者很多聚会吗?赠券书或电子等效,很容易给多个优惠券到多个客人。书也可以解决许多的问题与消防员和老师需要公园:让他们有资格买书就像居民。

使性能停车工作,真的

/ 4年后直流委员会设置性能停车,DDOT非常缓慢的调整计率基于需求。最新的预算需要停车全市DDOT扩展性能。

他们需要让它工作在哥伦比亚高地和球场区,在那里开始,新的区域在H街。他们需要设置它在乔治城的市中心,许多性能要求停车的地方圈人太多找一个空间。

修复齿槽的intra-ward通勤和有限的时间

居民允许停车(RPP)系统普遍实现了目标,阻止人们开车到社区通勤,除了少数例外。一些上班族开车去其他社区自己的病房,公园内使用地铁。

商业走廊和性能随着需求上升,停车集计利率更合适,人们会努力公园住宅街区。DDOT应对通过保留许多街道的一侧仅供居民,延长RPP小时,虽然这有宴会的人创造了新的障碍。

一个简单的基于市场的解决方案也可以在这里工作:非居民收费公园外面RPP小时居民块有很高的停车需求。pay-by-phone系统可以简化这些工作。只收取超过米附近的商业走廊。如果空间可用,人们会更喜欢公园附近的企业他们要。未使用的住宅街区的空间可以帮助满足社区的需求和提高收入需要在同一时间。

仍然RPP贴纸成本相同的任何社区,但相对供给和需求是不一样的。一个更好的齿槽系统价格贴纸的社区基于社区的个人需求和环境。

你认为DDOT什么其他方法可以采用更好地管理其有限的路边空间的方式,帮助每个人吗?