1957年,纽黑文拆除其海滨附近的一个社区高速公路。它创建了一个障碍市中心和联合车站之间,切断了街道,创造了阴影在巨大的坡道,培育更多的汽车和pedestrian-unfriendly发展建造医院和巨大的车库。

Pre-freeway post-freeway,希望post-post-freeway。

高速公路从来没有任何地方通过,与其他社区成功的战斗在橡树街高速公路造成的破坏。现在,三态运输活动半岛手机登录纽黑文提出报告拆除高速公路、开发新的混合使用建筑空间和连接街道网格。

为什么华盛顿特区市长相反意图不仅让那些应该boulevardized的高速公路,像吗Whitehurst,但也通过我们的公园重建久远的公路吗?

大卫·阿尔珀特更大华盛顿创建于2008年,是其执行董事直到2020年。他以前在科技工作,住在波士顿,旧金山湾,和纽约市区除了华盛顿特区。他和他的妻子和两个孩子生活在杜邦环岛。