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温哥华的福溪渡轮穿梭人们主要景点之间和社区,激活他们的航道。昨天,我们讨论了类似的计划能否实现相同的阿纳卡斯蒂亚河。可以连接阿纳卡斯蒂亚成为重要的目的地甚至第二,水性国家广场吗?

福溪轮渡运行每5 - 10分钟,使短跳沿着水道大约5分钟,成本3.25美元至6.50美元,设法在经济上自给自足。

渡轮在阿纳卡斯蒂亚将劳动比温哥华的一些缺点错误的小溪。河的两边的大部分土地是军事,海军船坞,Anacostia-Bolling联合基地,位于麦克内尔。减少了多少的海滨渡轮服务,但有很多地方土地的跨度福溪渡轮使用。

没有街道两侧的阿纳卡斯蒂亚将会接近温哥华的人口密度Yaletown,超过30层楼高的塔(除了在不太可能的情况下,达成共识建立创建拉德芳斯在阿纳卡斯蒂亚,并允许高塔杨树点)。但国会大厦黄浦江仍将是一个密集的社区通过直流标准。海军船坞是主要的就业中心,和更多的工作岗位来JBAB。

很多福溪渡船乘客的游客。我们没有这个城市最大的旅游景点在河上,至少目前还没有。跳on-hop观光巴士东南附近不下来吗现在。不过,华盛顿方面吸引了大量的游客。如果我们能吸引游客,他们可以填补渡轮。

国家首都规划委员会经常谈论,把所有的纪念馆和博物馆组织不断想要构建,但不可能所有适合商场。

西南Ecodistrict。从建成的形象。

的西南Ecodistrict计划寻求重塑殷范提散步到一个令人愉快的地方走路一个重要博物馆在其结束。旅游大巴,像开放的顶部,年底去散步吗。如果,班尼卡的忽视而不是终端游览购物中心,它成为一个起点…水到另一个商场购物中心吗?

潜在的渡轮停止从班纳克公园阿纳卡斯蒂亚公园。

渡轮会比温哥华的延伸得更远一点,但即使是旅行的端到端这里显示只有4英里和3½路线错误的小溪。公园服务可以将新的博物馆和纪念碑在许多地方在阿纳卡斯蒂亚公园和娱乐与自然留下足够的空间。

未来商场串联员会停在班纳克,并最终电车可以去点码头和大11街娱乐桥,直接连接到渡轮。停止将走一小段殷范提广场、海军船坞和阿纳卡斯蒂亚地铁站。

蓝色的别针是潜在的渡轮停止。红线计划有轨电车路线。

旅游行程可以认为家庭花一天走在陆地上商场,然后有一天巡航水购物中心。

渡轮可能无法运行完全获利,考虑到低人口密度沿阿纳卡斯蒂亚和更长的距离。但如果水广场变得足够的一个旅游景点,谁知道呢?