地铁的7000系列模型使得首次亮相

地铁新成员的舰队刚从日本,并首次向记者今早在地铁设施兰。的“硬模型”是第一个抵达华盛顿地区7000系列汽车,虽然这辆车可能永远不会携带乘客。

从软到硬模型

新车将允许地铁进一步调整7000系列的设计。该机构将引入有轨车力学,火车运营商,工程师,焦点小组,以帮助确定是否需要改变任何的元素设计明年年初生产开始之前。

所谓的“硬模型”将花几周之前搬到林肯,内布拉斯加州,其余的7000系列汽车将组装。在日本川崎重工建立了模型,它最近坐船来到美国。

模型是一个完整的车辆,包括所有必要的电子和机械系统,将其余的新车。目前,卡车(车轮)不是附着在车身,但它们完整的单位。

WMATA早先建立了半尺寸“soft-mock”来测试不同的设计理念,给乘客的咨询委员会和华盛顿邮报》参观。经历从soft-mock影响这款车的设计。

一个变化,据发言人Dan Stessel来自输入焦点小组的残疾乘客,谁要求地铁移动杆中心的车。

一些变化可能来自从运营商和力学反馈。希望这些变化将使7000系列汽车更精心设计的WMATA的舰队。

7000年代开始新一代

7000系列汽车将比当前的铁路舰队不同。足够不同,事实上,他们不会与现有的车队进行互操作。

新的列车将功能几个元素,乘客应该找到改善了当前的汽车。

座位上的新车有不同的形状,给旅客更多的空间。他们也更符合人体工学,根据地铁官员。新座椅表面不同,感觉就像假的皮革。

此外,通过消除座椅的扶手,地铁已经扩大过道中间的车2英寸,这应该有助于乘客更容易传播。

骑士会注意到其他汽车审美的变化,特别是缺乏地毯。7000辆汽车将功能橡胶地板无滑动。

根据办公厅主任芭芭拉·理查森,焦点小组喜欢蓝色音调上了车。他们反应不佳的更新版本旧汽车的棕色的调色板。

一个新的显示系统将帮助乘客知道他们在那里。纽约有这样的一个系统多年来,它一直是受欢迎的。每辆车将包括2的这些数字线路地图,显示未来几个站和火车的最终目的地。

此外,4液晶屏幕上每辆车将能够显示服务信息和其他公告。在每个车站,屏幕会自动显示连接交通信息服务和其他地方的信息。

液晶显示屏可以显示广告,尽管地铁尚未做出决定。屏幕是无声的,所以不会有音频组件。

公共地址系统在7000年代是数字,而不是模拟系统在旧汽车。这意味着公告应清晰整个列车和乘客更容易理解。

几个摄像机被安装在每辆车。每个包房都有4个摄像头。此外,在运营商的隔间,有摄像头看操作员和控制面板和一个前置摄像头。

这些摄像头会记录,以便在事故或其他事件的情况下,调查人员可以捕捉画面。另外,操作员可以选择不同的相机使用一个触摸屏,如果必要的。每当有人把紧急对讲机,最近的摄像头会自动关注这一领域。

地铁交通警察将有能力监控视频从火车住在必要的时候。

门现在将有一个机制操作门离开,而不是当前的设置,2。这个新设计应该使门更有弹性,也不太可能卡住开放。新门设计移动部件少于门当前车队,和地铁认为简单的设计将导致更少的失败和更少的穿。更新的R142汽车纽约地铁使用相同的门设计。

我与芭芭拉•理查森对汽车的外观变化。转眼又是这个熟悉的棕色条纹。取而代之的是一个新的地铁标志模式包围的小正方形组成一种半影。理查森说这个标志唤起地铁径向传播的方式。

我希望“M”标志更集中与windows,但我确实喜欢半影设计。当然是一个更现代的WMATA标志,这可以追溯到1970年代初。

揭幕,地铁的首席执行官理查德•sarl感谢本卡丁参议员和国会议员唐娜·爱德华兹。两人都出席了活动。sarl感谢民选官员支持资金的汽车,并指出,没有2008年的PRIIA法案,地铁将无法购买这些车。

7000系列汽车代表最大的投资地铁的舰队以来铁路系统开始于70年代中期。

试车跑道建设正在进行中

相关新闻,地铁已经开始建设一个测试跟踪这将使地铁准备7000系列汽车服务而不破坏绿线。这个新的测试跟踪运行与学院之间的绿线公园和绿地。

自试车跑道将谎言夹在CSX公司和绿线,地铁已经建立口岸绿线,允许建设的访问。其中一个平交道口,董事的高度,主要是完成;在绿线地铁建在几周前关闭。第二个路口南边的绿地站还在建设中。