从开发人员通过DCmud形象。

经过3年多的会议、讨论、建议和提案,非国大3 e周四晚上一致支持一个有争议的提议建立一个新的住宅建筑底层零售Tenleytown地铁站附近的一个角落里。

我的房子坐落在同一个街区作为这个网站,老宝贝的台球在威斯康辛州的西北角落和白兰地酒。我一直对这now-derelict建筑的命运非常感兴趣。

委员同意该项目只有在谈判一长串的规定,他们正式的一份谅解备忘录,(MOU)为了合法绑定连续开发商和业主的财产。

尽管在委员一致,有不缺反对的声音从几的长期对手发展。

主要争论的焦点是开发人员道格拉斯Jemal请求豁免的停车需求。建筑将有一个残疾人停车位和没有其他现场停车,虽然有几个车库附近。

几个当地居民表达了强烈的感情,跳过地下停车场的公寓和零售计划将更难在Tenleytown找到停车位。至少一位反对项目的密度,声称其4.8面积比率(远)会使它的一个最密集化发展网站上西北。

反对者担心如果建成,这个项目可能成为未来高密度的先例,免费停在Tenleytown建筑,他们说,将与数百名新人侵占我们的邻居,车停在旁边的街道中。反对者表示失望,5名委员似乎已经做出了决定。他们不太可能受参数已经出现多次次自2009年以来在社区会议和邮件列表。

然而,这样的担心感到过分了。非国大推动缓解停车问题尽可能彻底实行严格的限制在任何和所有的居民建筑。没有人住在那里可以获得住宅停车许可证(rpp)。财产的行为将要求所有租赁禁止房客试图获得齿槽,如果Jemal出售财产或公寓,这些限制将遵循未来的主人。

从本质上讲,没有人住在公园建筑能够全职Tenleytown的街道上。Jemal将市场建筑感兴趣的人无车生活。那些汽车必须住在其他地方或在百思买或租空间全食超市停车场,今天有多余的能力。

有些人可能确实试图绕过这样的禁令,但非洲国民大会和Jemal试图限制影响尽可能街道停车。尽我所知,这种方法是新的直流,尽管它在其他地区很常见,包括阿灵顿。有人担心,它不会完全成功绑定网站停车限制,尽管特区委员会可以支持它通过修订no-RPP规则的法案请求它的发展。一项法案上个月勉强失败二读。

担心这个项目将设置一个先例,委员们都很清楚,他们不考虑为所有未来Tenleytown发展这个项目模板。相反,他们认为这是一种试点的一个网站,提出了重大挑战。

今天的网站。从谷歌地图图像。

这个网站是独一无二的。尽管它'位置从红线地铁站只有一块,这运动一个奇怪的1篇混凝土结构。它包括一个而是由han级别,这房子电影院。它本质上是一个巨大的混凝土堡垒,现在画一个不祥的黑色。

当前建筑结构100%的声音,给开发人员提供了一个两难的境地。开发人员可以使用现有的建筑作为一个高的混凝土基础结构,或者他可以拆除混凝土掩体,拖走瓦砾,挖一个深基础地下停车场,并建立的。这对这个网站选择是显而易见的。

使用旧的混凝土基础并使它不可能在网站上挖地下停车场,但几乎每个人都同意,鉴于非常靠近地铁,zero-parking方法是值得一试的。拆除旧建筑将从环境的角度来看,是非常不友好的数百万美元的额外费用可能会使该项目在经济上是不可行的不增加额外4或5的故事,和额外的停车空间只会鼓励额外的汽车进入社区。

非国大照顾状态,这种级别的密度和停车不应被视为在Tenleytown“新标准”。如果这个项目目前计划建造的,它将需要数年时间来判断这个zero-parking实验的影响,和非洲国民大会明确表示他们的投票不应影响即将分区重写。

从个人的角度来看,我的房子是在白兰地酒街,我激动,不会有一个停车场100英尺。这将意味着一个巨大的新车数量的嗡嗡作响。虽然我有一个小巷的停车位在我的房子,我没有使用它因为我的妻子发现她在等几年前我们的第一个孩子。

我从来没有在42街附近停车困难,虽然我做预测,这一发展必然会使我家附近街道停车更困难,这不是新发展的不可避免的价格吗?

我爱Tenleytown的小镇风情,我喜欢,你会误以为它是寂静的郊区尽管它令人难以置信的中央直流位置,但是我也不希望Tenleytown的威斯康辛大道保持散落着瓦砾堆,停电的建筑,和床垫商店。我们需要振兴高度价值的地铁站,如果振兴带给更多的人,我说,“万岁!”