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DC规划办公室(人事处)明智地提出消除大多数最小停车需求作为分区更新的一部分,但这并不影响开发人员自愿修建更多的停车场比要求“包”到公寓或办公室租赁销售。

这种捆绑使居民和工人没有省钱的选择放弃停车。规则停车“松绑”在新住宅和商业建筑将确保真正的市场力量控制发展。

过度的停车场,是否由政府授权或开发人员选择,有着巨大的社会成本。在免费停车费用高,加州大学洛杉矶分校教授唐纳德·苏泊叫停车“生育药物汽车。”

OP最初提议设置停车最大值以及消除许多分区更新的极限,但现在已经搁置了这个想法。OP仍然认为最大值有价值,但说它太难以设置正确的数字没有更多的工作,它仍然可能当前分区更新完成后进行。

设置最大值并不简单。如果提议的最大值是过低,开发人员推迟可能会危及他们的生存。如果他们太高,标准基本上是无用的,开发人员将继续构建所有他们想要的停车不管地区的道路可以处理交通造成这种“生育药。”

最小停车需求扭曲了市场。并将消除这种失真,但其他市场扭曲和补贴依然存在。例如,停车是一个免税的额外福利,政府允许的,甚至鼓励雇主们提供。如果规则要求用户支付自己的停车没有通过它的成本,开发人员就会有强烈的动机“大小”停车而不是供应过剩。

OP了关键的第一步阻止停车供应过剩的禁止开发人员计划单位发展(手)项目建设过剩停车,然后就租赁。额外的,甚至更有效的策略是禁止捆绑停车成本与不相关的费用,如包括停车成本的房地产租赁单位或一个办事处。bd官方网站登录入口在这些情况下,从用户停车成本掩盖,或支付完全由另有人选择驱动和公园。当用户直接支付停车,他们需求大大减少。

立法将理想地应用这些政策变化对所有停车在整个地区。然而,政治可能更易于管理的开始分区代码重写,其规则只适用于新的发展。还有一个好的政策采用了这个方法的理由。停车是供过于求,因为很少有限制它的使用。通过约束新停车场的使用,开发人员将构建更少。

这怎么能工作吗?规则可能需要拆分停车。细节将不同办公室、零售、或住房使用。bd官方网站登录入口所有帕克停车直接支付,或得到钱不停车,但收费将通过构建不同类型的性质。

  • 多部件住房结构,除停车只是物bd官方网站登录入口理上连接到一个单位,开发人员将在市场利率提供停车的费用分开住房。
  • 办公大楼,雇主可以提供停车的好处,但是也必须给予员工选择而不是接受交通津贴(或等值的现金不足)。半岛手机登录这可能会采取免税的形式运输,中型客运共乘,或骑自行车的好处,上下班的员工让他们合法资格获得这种好处,加上应税现金。总将等于或超过市场价值的停车场。
  • 与零售租户和停车建筑,租户必须采取和执行政策以市场价格为顾客停车。零售商可以从市场停车场利率给客户小折扣,但不超过25%的每小时停车的市场价值。

居住建筑的证书需要业主坚持标准(这也需要公开展示),和不服从的分区管理员可以带证书。

有先例通过分区调节现场交通住宿:DC执行自行车停车标准。半岛手机登录通过消除过剩停车的好处给开发商,开发商将变得更加明智的关于建筑停车,不得使用,成本只会拖累项目的底线。