国家公园管理局的使命是“保护美国的自然资源。“很显然,他们认为交通是一个自然资源。

早在2005年,NPS经历了一个公共流程修改的一般管理计划岩湾公园。他们考虑四个选项:1)海滩上安装几个交通减速措施推动和一些小道升级;B)什么都不做;C)永久关闭的部分海滩开车,周末关闭;和D)关闭道路工作日高峰非高峰但保持开放。

的精神的管理美国的荒野,公园服务首选替代,使所有公路通车。他们只包括替代C和D,因为公众压力,但拒绝了他们。关闭的道路,他们认为,“将导致重大不利影响公园使用的现有模式和访客的经验。历史公园道路被认为是一个文化资源。通过关闭机动交通,替代C将修改的一些设计特点,定义他们的意义。”

所以,在公园里挤满了汽车和充满了噪音和污染是“历史性”,尽管现在的交通三重最初的设计能力事实上,60英里不是一个历史性的速度。

更微妙,NPS得出结论说,“所有四个替代品会相当类似的对空气质量的影响,岩石的水质和水文河及其支流,湿地和泛滥平原,落叶森林,和保护稀有物种。”的流量没有影响空气质量吗?什么学校的环境管理这些人去了吗?

国家公园管理局的什么?建成会议我去,NPS似乎代表,到目前为止,好的设计最感兴趣和最渴望简单构建任何东西。即使布什总统任命建成似乎更看重商场比国家公园服务。从布什政府是管理不善,或者NPS总是这样吗?