吉尔伯特的环形路。从VDOT形象。

弗吉尼亚交通部(VDOT)应该使用其稀缺的运输资源绕过城市缓解交通拥半岛手机登录堵?或者VDOT应该投资于基础设施,增加安全,保存历史streetfronts,和当地经济增长吗?

小组成员在的维吉尼亚保护网络2012年弗吉尼亚环境大会认为,更多的国家运输美元应该流使现有的道路更好地工作,而不是用于新建。半岛手机登录

主席克里斯·米勒皮埃蒙特环境委员会,描述了公民行动重塑VDOT规划路线的历史片段50 Aldie,米和Upperville,弗吉尼亚州,在蓝岭山脉的丘陵地带上。VDOT想出了传统解决方案:扩大道路4-lane,分为公路与小城镇绕过。

然而,公民有另一个愿景:一个创新的“交通减速”计划这将解决道路上的问题,同时促进当地业务和保护农村和地区的历史人物。

最创新的部分他们的方法设计一个环形网络代替传统的路口十字路口交界处路线50和15,米勒说。VDOT一直相信,已经完成了一个环形的吉尔伯特的角落,十字路口的路线50和路线15。该机构将完成3其他交通减速项目在该地区在未来几年。

吉尔伯特的环形路。从VDOT形象。

环形路也成本大大低于旁路的想法。计划,提高水平的服务路线50 D和E A和B,花费大约1700万美元。这是4.5亿美元的一小部分VDOT估计他们的原计划。

国家应该小心考虑如何采取这种模式,交通挑战现在试图解决与昂贵的重大项目,包括半岛手机登录2.5亿美元的旁路夏洛茨维尔附近的路线29。项目吸引了批评,因为其预测环境影响,吉姆·培根说,他的博客培根的反叛。

州参议员芭芭拉Favola指出,到2017年,将没有施工剩余美元在维吉尼亚州的交通预算。半岛手机登录随着交半岛手机登录通的挑战加剧,培根强调,国家需要寻求最好的投资回报率(广义)美元运输。

最好的回报将是巨大的投资精明增长。北弗吉尼亚贡献44%的资金,而只接受7%的国家运输罐、Favola说。半岛手机登录尽管如此,阿灵顿等城市有带头联系运输和发展规划,提供有效的多通道服务,所有支付绝大多数由当地资金。半岛手机登录

VDOT应该查看进展在北弗吉尼亚作为模型中,不是一个例外。维吉尼亚可以投资几个重大交通项目,也可以投资精明增长。半岛手机登录它不能两者兼顾。