道路在财政部1917年。照片通过NCinDC从国会图书馆。

财政部已要求DDOT把1400块F街,NW单向的,目前的报告(大型PDF)。部门担心有人可能负载与炸药的卡车,然后建立速度在F街向西通过栅栏和崩溃破坏建筑。因此,他们想限制交通块毗邻建筑单向往东的。

根据这篇文章,DDOT IPMA的工程部门以前凯萨琳Penney为首,做了一个流量分析和确定,使街上单向不会“影响交通流。“然而,非国大成员2 f和居民持怀疑态度,想知道如果有真正的威胁,如果减速装置或障碍会工作,以及是否DDOT只是“翻滚”在财政部的要求。

至少他们没有试图完全关闭的道路。的后确认组织者的农贸市场附近白宫想用宾夕法尼亚大道已经关闭,但特勤局拒绝了这个想法。安全是很重要的,但如何抛弃我们会去吗?公共汽车用于遍历宾夕法尼亚大道和第一街过去的众议院和参议院办公大楼,但现在所有这些必须绕道。

IPMA显然也没有费心去告诉Chris Ziemann病房2规划师财政部的计划。根据当前,Ziemann没有听说过这个提议直到非国大2 f会议。DCRA等机构在做这样一个伟大的工作与沟通,DDOT还有长的路要走,在内部和外部沟通。

例如,非国大2 b专员将史蒂芬斯和他的邻居发现周一DDOT计划重现块T街1700号一个星期从今天开始。至少这一次,邻居发现几天通知。去年,DDOT人行道上重做在同一街区,只告诉居民和企业的前一天。我猜我们朝着正确的方向前进。

DDOT导演加布克莱因宣布他希望建立一个公开可见的数据库项目,任何人都可以看到计划项目和他们的地位。我们只能热切地等待着这些发展,DDOT不相上下一些姊妹机构。

编辑添加:如果F成为单向,任何的想法更好的方法来使用空间不仅仅是更往东的车道,街上不需要哪一个?将双向循环跟踪意义在那块吗?可能最终连接到一些更多的F更远的东部吗?