velobry在Flickr照片。

我昨晚下班走回家,我看见一群人聚集在17和L街道的角落,西北。经过仔细观察,一个女人正躺在路上。一个骑自行车被击中。你有没有想过在这种情况下你会做什么?

几人弯腰驼背,和她说话,想使她仍然和平静。有关其他人群观看,但不确定该做什么。自从我了解了旁观者效应,使人们不动而不是有用的在人群中,我在脑海中演练如何处理事故。

我的情况,看看我需要。受害者是旁边的一个男人跪在电话里,911被称为;她说,我没有看到任何血液,所以事情可能不是可怕的(尽管只有训练有素的医务人员可以决定肯定一些伤病并不立即可见)。

看起来像现场已被控制,但人群内,远离交通,所以我跳进直接司机和骑自行车的人在这个网站。我也试图国旗下警察,但3巡逻车通过忽略我们的挥舞和大喊大叫。

受伤的自行车已经骑马时尽可能向右。罗恩·诺克斯确认迄今为止,她是向右,她与她的一条腿躺在暴风雨中流失。

而总是安全的整个巷,一个骑自行车的,我不能说我怪她。交通对L拥挤和混乱,自行车和汽车都编织或之间的车道。周期轨道并不是完整的那块,和不完整的部分仍然看起来更像一个风险比特性。

另外两人加入我对交通组成一个方阵。我问其中一个多久他们一直在等待救护车。约6分钟,他说,这至少是另一个2,直到《SUV停和急诊医疗。

与《车辆挡住了右车道,小声的救护车,我工作完成了,我开始回家。我推特事件与# bikedc标签,提醒支持者和交通观察者在新闻说出事了,从混乱和不知道什么教训。

建议以避免崩溃,或一旦发生反应

如果你骑自行车,花巷。与交通市中心的街道上,如果你骑骑车有点左车道的中心,确保司机必须通过你喜欢他们将另一辆车。他们会很生气,但你更安全比在阴沟里。

司机需要给骑车人间隙当他们不花巷。直流要求司机通过至少3英尺,side-swipe减少的可能性。鉴于在撞自行车骑多远,似乎她不提供这些3英尺。

对于那些可能是一个旁观者,在一次车祸中排练要做什么。仅仅是心理准备的情况下可以帮助你保持冷静和控制。不需要命令的情况下如果人们已经采取行动,而只是站在根据需要帮助就够了。

最后,推它,如果可以,最好是一幅画。提到@struckdc,跟踪崩溃,一个Twitter账号和# bikedc有关自行车。传播这个词让其他游客知道避免,让支持者知道跟进。尴尬的受伤躺在道路与陌生人站在微博,但是事故不应该发生。主张保持这些袭击的叙事和受伤的活着,人们需要知道当大街上设计和交通模式使他们太危险。

我还想知道更多关于警察为什么不停止或应对崩溃。当911叫救护车来,警察也应该回应现场目击者的描述,面试司机,接管人群在等待医务人员。警察通常也停止当旁观者试图波下来,所以希望这些特定汽车响应另一个,甚至更多的紧急呼叫,或者有另一个理由不停止。

骑自行车和倡导者,出于这样的崩溃,推动安全像L街cycletrack自行车基础设施。它,它的孪生兄弟米大街上,很快就不能上线。