有许多自行车混合策略和有轨电车

本月早些时候,丹向我们介绍一个街道的设计工具,规划者混合使用,以确保安全的自行车和有轨电车,自行车溜。这是一个整个工具箱的策略。

西雅图的南湖联盟有轨电车线路沿着西湖大道,而削减斜对面的网格。因为街上一个对角线,几乎每一个十字路口是一个奇怪的角度,这意味着骑自行车穿越西湖很容易得到他们的轮子在轨道。

西雅图已应用的一个解决方案是使用sharrows画鼓励骑自行车穿过安全角度。我不知道这种技术有一个官方名称,但我喜欢称之为“sharrow蛇形。”

波特兰采用类似的技术,它的一个自行车道穿过有轨电车轨道:

波特兰也与有轨电车停止做一些有趣的事情。洛夫乔伊街有一个自行车道平行的有轨电车轨道,立即追踪的权利。与铁轨之间的自行车道和路边,有些事情必须得做站。所以他们击败了自行车道到人行道上,在电车停下来。

洛夫乔伊街波特兰的解决方案并不完美,因为尽管路面标记乘客等待电车偶尔站在自行车专用道路。但它确实比另一种强迫骑自行车并入电车车道通过电台。

西雅图将这个想法一步第一座山soon-to-be-built有轨电车,将分享百老汇周期轨道位于后面的有轨电车停了下来。

离家更近的地方,阿灵顿设计其哥伦比亚派克有轨电车与新自行车道相邻平行街道。而不是设法把自行车和有轨电车安全,他们会把自行车道一个街区。

阿灵顿的并行的自行车道将“自行车林荫大道,”,这是常见的在西海岸,但将会是第一个在华盛顿地区当地的例子。自行车大道汽车和自行车分享街道,但在汽车交通平静下来为了优化街道自行车。

你知道其他解决方案的混合自行车和有轨电车吗?一定有一些有趣的例子来自欧洲。请在评论中分享你的照片和想法。