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将斯宾加恩的有轨电车谷仓损害本宁道路走廊?公共汽车车库北大厦将损害周围的社区?将混合使用发展摧毁Brookland ?讨论直流的病房5经常围绕居民反对什么,但真正需要的是一个计划,他们想要什么。

病房5,主要是在东北,表面最工业用地,铁路和郊区的大盒子商店的任何部分地区。简而言之,它是最远的距离今天适宜步行的最高需求的综合模式。

肯尼亚新议员麦克达菲,试图找出未来的病房5。他有困难艰苦的攀登带来的社区活动家在视觉,从根本上重塑这个病房,在处理旧基础设施和新基础设施的建议可能或可能不适合一个愿景。

病房5 famously-bitter政治文化,ward-wide和社区邮件列表,吸引更多的肮脏、个人诽谤可能比其他任何城市。在有毒的环境是一个非常大声的合唱的声音呼喊几乎任何ideAFRHa的办法。

批评人士指出,很多运输储存设施计划或提出了病房5:半岛手机登录

  • 艾薇城市得到一个停车场65宪章的公交车从联合车站流离失所。艾薇城市已经非常贫穷的居民有许多健康问题,并且不需要添加污染。但市长格雷表示这也是一个最合理的地方找到公交车,因为它是在纽约大街,今天有充足的市属空地。
  • 经过长时间坚持电车设备可以在H街天桥下,DDOT突然搬到斯宾加恩的校园。他们说他们没有选择斯宾加恩,因为已经太迟了,试着想想其他办法卫士停车场或者其他地方,这将更加复杂和耗时。
  • WMATA现在看着搬迁北方汽车车库在14街一个武装部队退休之家的财产的一部分在北国会街。WMATA迫切需要更先进的设施,14街的居民想摆脱公共汽车车库,和AFRH想出售一些土地。然而,WMATA最初想建立自己的车库在沃尔特里德,那里有足够的空间让它远离周围的房子。议员穆里尔包泽坚决反对该计划,市长灰色。沃德4能够有着很大的影响力,因为它是一个富裕的城市的一部分?据知情人士讨论,WMATA官员现在认为AFRH可能更好的工作,因为它接近城市的中心和北方大厦和欧文现在配置为高速near-freeways。这不是任何居民区旁边,更别说在一个。不过,它将带来更多的免费乘坐公共汽车交通的一些街道没有公共汽车了。

麦克达菲采取坚定的立场反对所有这些设施。他对他的选民,以及所有3区5似乎是不公平的。

但如果全部或其中一些将会去那里,有机会来设计他们资产的?

常春藤城市的公交车很困难到a +,但是一个有轨电车谷仓并不是一件坏事。如果设计得当,它甚至可以为社区做出贡献。

AFRH可能是最好的对公共汽车车库,没有人真的想生活在(除了人友谊的高度,像一些人要里程碑式的西方汽车车库相信一个中高层的建筑会更糟)。

很难很吃惊的,该地区最终建议定位运输设施在一个病房,已经有许多交通设施、居民密度相对较低,很多地方没有直接为其他类型的发展机会。半岛手机登录在远离地铁的地方或高频公交线路,大规模住宅或办公室开发很难吸引自己的,会带来许多新的交通,可能激起强烈反对在邮件列表。

这就是为什么大,麦克达菲也超越简单地说“地狱,没有”并试图启动一些计划为他的病房。他提出了一个工业土地利用工作组病房看看如何计划的许多英亩的工业空间。

在周三的听证会上,麦克达菲提出了一个马克站在纽约大道和Bladensburg道路。正如丹Malouff讨论的一样,这不是一个坏主意。麦克达菲还想调查潜在的住宅开发,城市农业和小型企业和非营利组织的中心病房5,他说。

如果麦克达菲牧羊人病房5的未来的愿景,更重要的是得到他大声社区活动家可以说是的,它将做更多的改善生活的质量不仅仅是阻止一些不合理运输设施。半岛手机登录它还将创造更多的理由这些设施传播到其他地区的城市。

不过,只要病房5是病房的大多数工业,它会吸引那些趋向于在工业场所。视力也会给居民要求来换取这些建议。

也许,而不是停止一辆公共汽车车库北大厦,他们可以坚持为其他优先事项点接近更多的居民。同样的,如果一个训练设施在斯宾加恩不减轻汽车的成本谷仓,居民想要什么呢?

病房5要求这座城市真的能投资于他们想要的东西,当它也投资于其他城市的需要。