1995年最繁忙的地铁站是什么?
上周,我们看了看目前对地铁客流量模式使用WMATA发布数据。本·罗斯有一组类似的数据从1995年开始,和比较这两种显示自1995年以来发生了很多变化。
自1995年以来最大的一个变化是,当然,在车站的数量。分支大道,哥伦比亚高地,国会山庄,Franconia-Springfield,乔治亚大街/ Petworth Glenmont,缓慢的,摩根大道,诺玛(纽约大街),南大街,Suitland都不出现在1995年的数据集,因为他们还不开放。
早晨高峰客流量
是峰是“纯粹”客流量时间测量通勤。绝大多数的旅行,每天的时间都在家工作,所以我们可以最容易属性车站客流量的变化峰值通勤模式的变化。
总的来说,是峰客流量自1995年以来上涨了40%,从169000年到236000年平均工作日的旅行。
在最繁忙的车站客流量有什么变化吗?
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| 1995年排名 | 站 | 1995个条目 | 2012个条目 | 2012年排名 | 变化百分比 |
| 1 | 五角大楼 | 8797年 | 6479年 | 5 | -26.3 |
| 2 | 维也纳 | 6990年 | 9614年 | 2 | 37.5 |
| 3 | 联合车站 | 6938年 | 9712年 | 1 | 40.0 |
| 4 | 阴暗的树林 | 6742年 | 9557年 | 3 | 41.8 |
| 5 | 亨廷顿 | 5980年 | 6298年 | 7 | 5.3 |
| 6 | 银泉 | 5905年 | 6027年 | 8 | 2.1 |
| 7 | 新卡罗敦 | 5412年 | 6321年 | 6 | 16.8 |
| 8 | 阿纳卡斯蒂亚 | 5064年 | 3023年 | 28 | -40.3 |
| 9 | Ballston | 4492年 | 4441年 | 12 | -1.1 |
| 10 | 罗斯林 | 4194年 | 4381年 | 13 | 4.5 |
条目的最明显的变化是由于线扩展,允许乘客公园或下车。阿纳卡斯蒂亚骑手输给了分支大道;五角大楼法兰克尼亚/斯普林菲尔德。银泉失去了许多乘客当Glenmont打开,但住宅增长弥补了。
还值得注意的是,快速增长的西瀑布教堂,由公共汽车和汽车来自杜勒斯的走廊,和联合车站,乘客从马克和VRE转移。生长在西瀑布教堂表明潜在的银行客流量。
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| 1995年排名 | 站 | 1995年出口 | 2012年出口 | 2012年排名 | 变化百分比 |
| 1 | 法拉格西 | 14895年 | 15498年 | 2 | 4.0 |
| 2 | 法拉格北 | 13195年 | 16754年 | 1 | 27.0 |
| 3 | 地铁中心 | 13089年 | 15359年 | 3 | 17.3 |
| 4 | 殷范提广场 | 9839年 | 13143年 | 4 | 33.6 |
| 5 | 麦克弗森广场 | 9098年 | 11185年 | 6 | 22.9 |
| 6 | 雾谷 | 7589年 | 10530年 | 8 | 38.8 |
| 7 | 杜邦环岛 | 7344年 | 6118年 | 13 | -16.7 |
| 8 | 联合车站 | 7193年 | 12030年 | 5 | 67.2 |
| 9 | 司法平方 | 5548年 | 6515年 | 12 | 17.4 |
| 10 | 史密森学会 | 5089年 | 5938年 | 14 | 16.7 |
这里是市中心的东扩。出口在画廊的地方增加了两倍多,从3101年到10682年,海军船坞,尽管不是在前十,从322年到3772年爆炸。站在老市区和政府办公室,几乎没有新建筑,看到增长15 - 20%的范围内。(注:2012年数据法拉格北部和杜邦环岛扭曲的关闭南入口杜邦)。
想要运行自己的1995年的数据分析吗?你可以下载扫描页面所有的1995车站客流量数据,时间(不幸的是,这是我们的格式)是峰客流量电子表格我们输入。
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