“自行车海湾”让左转弯更安全

随着美国城市越来越自行车友好,自行车道自己也正变得更加多样化。街道设计的工具箱选择规划者是扩大到包括新的技巧和布局。就是这样一个新的自行车设施“自行车湾”,这让左转弯在交通安全。

自行车海湾,有时也称为哥本哈根都留给结合的功能自行车框,它提供了一个等候区将自行车,和一个自行车溜骑自行车的人在一个特定的骑角的指挥中枢。这个想法是为了让骑自行车的人想要左主要出口的自行车道和到一个单独的车道的正确的曲线,然后在90度,允许他们交叉垂直于原来的车道。

这个想法应该很熟悉的人的主要原因在新泽西州,在“新泽西左”或“jughandle“基本上执行相同的功能的汽车在高速公路上。

旧金山最近开设了一个自行车湾在市场街和瓦伦西亚街道的角落里,大约1/3的骑自行车的人要去南市场向左转,穿过多个车道的交通。复杂化,市场街有轨电车轨道,骑自行车左转穿过。没有电车轨道正常自行车框可能会奏效,但他们自行车湾是更好的。

自行车海湾的另一个例子可以发现在剑桥,马萨诸塞州哈佛大学外面在马萨诸塞大道和教堂街的角落里。有中间分离的车道从南行,防止汽车左转。而不是强迫左转自行车跨越2车道的汽车和急于在路边急转弯,最好让他们垂直交叉,人行横道。

但自从人行横道是哈佛大学的一个主要入口门,有很多行人交通,使它需要单独的自行车、汽车和行人。因此自行车湾,给骑自行车的人自己的空间旁边人行道。

到目前为止没有自行车特区的海湾,至少据我所知。但这是一个潜在的工具使用复杂的十字路口。与更多的自行车道和有轨电车在路上,或许有一天这可能是一个有用的概念。

通过确认在BeyondDC。