人在转来转去的“开放日”部分会议。照片的作者。

杜邦ANC专员凯文•奥康纳总结了男高音周二的佩恩季度会议分区更新简单:“病房2分区会议的共识似乎是(减少)停车最低需要[s]比提出更进一步。”

在问答中,占主导地位的主题是,更新是朝着正确的方向前进,但能做的更多。许多居民参加这个会议以外的都是些老面孔在公民参与,;一位出席者告诉我这是他第一次公开在特区公民会议。

今晚(星期四),非国大3 b (Glover公园和教堂的高度)将讨论分区更新定期会议,和办公室的规划将出席第三次公共会议,这次是在病房8。

明天(星期五),OP会在线,中午一个Twitter市政厅。与# ZRR提交你的问题。我还将嵌入一个提要的市政厅。

佩恩季度新友邦保险中心,发言者接感谢办公室的规划分区上的所有他们的努力更新,包括许多有意义的改善,但也希望更新可以做多一点。几个人被问及机会调整高度限制。哀叹新规则,限制一个公寓8人无关。

最大数量巨大的“洞”的表示失望可能周围交通区北部洛根在地图上圈:

在病房2潜在的“交通区”。点击地图。

发展这个“洞”的数量和其他排除影响实际上是相当小的,自从排除区域都有1 - 2家排屋和分区不允许公寓;今天也几乎完全建立起来。主要是,这意味着任何新非住宅使用最小停车需求,甚至一个地铁站旁边。

OP非常狭隘的规则和许多其他的方法来减少每个变更的范围。分区更新允许街角商店,但受制于很多规则,可能只有一个光秃秃的一些角落商店开在整个城市。附件住宅被允许,但严格限制大小,人,阳台,一个特殊的例外要求如果是在一个新的外部建筑,以保证人们不会建立新的车库的房子一个附属单位。

他们这样做为了适应阻力来自社区,尤其是在病房3中,所有的好,他们;Chevy Chase邮件从几人没有停止声称这是所有邪恶的阴谋彻底改造区,无车的生活方式强加于所有人。

如果有的话,这个更新弯腰限制每个变更的范围。风险在于,分区委员会成员,听到对手,将决定“把宝贝”之间找到一个“妥协”OP的提议并没有变化,而事实上,OP的建议也是一个重大妥协从早期草稿,甚至从2010年分区委员会原则上同意。

分区委员会同意规则,如果你有一个不寻常的短很多,如三角块对角大道附近,你仍然可以盖房子所需的典型的深度,即使可能打破后的挫折。OP放弃了这个想法。

分区委员会也批准了停车最大值,但除了一个规则,开发人员需要一个特殊的例外和交通需求管理计划表面很多超过100000平方英尺,OP移除最大值;半岛手机登录的2010年听报告表明OP之间试图决定需要特殊的例外和TDM计划泊位1000多个空格,或DDOT建议需要250泊位500多个空间远离交通和空间附近的交通。最终,他们选择了没有。

分区更新仍然是一个有意义的进步使地区更便宜,更好的适应许多无车的新居民,和加强社区设施,但这并不保证一小步的愤怒是产生水平上西北,哪些不应该变得比以往任何小的一步。

如果你生活或工作,甚至经常访问病房8,今晚的会议Savoy小学,2400年从6:30-8:30香农的地方。如果你Glover公园附近或者教堂的高度,由国民大会会议,请停止在Stoddert基本7点;他们还将讨论住宅停车。如果你在Twitter上,明天中午在线市政厅。