很快就开始看到有轨电车

你可以开始看到有轨电车运行在该地区早在今年3月,尽管只是在阿纳卡斯蒂亚测试跟踪,测试出现在H街明年秋季。之后,可以打开,DDOT将扩展它的东部河流和建立一个在阿纳卡斯蒂亚,和乔治敦,乔治亚大道等等。

DDOT官员给媒体今天的有轨电车项目更新。基本上,你可以此时电车工作分解成3粗糙的阶段:把第一段H本宁街/路,构建一个多几行,然后构建一切。

第一行,H本宁街和道路从联合车站到俄克拉何马州大道,DDOT主要集中在刚刚建的东西。大部分的痕迹,正如我们所知,已经在那里了。DDOT计划开始安装轨道末端,这不是H街街景项目的一部分,在3月份。

波兰人对架空电线和有轨电车信号将从5月到8月,电线8月到10月,然后他们可以把有轨电车开始测试。他们需要运行一段时间来回在收入服务之前就可以开始了。

在汽车去H街之前,他们将在调试跟踪DDOT建筑在阿纳卡斯蒂亚,沿着边缘Anacostia-Bolling联合基地南国会街。有轨电车将在2月到达那里,如果一切按计划进行,测试3月开始后不久就和司机得到训练。

至于车在斯宾加恩的谷仓,DDOT首席工程师罗纳尔多(尼克)尼科尔森表示,他们在重新车谷仓设计,开始更现代,更经典的基于历史保护的言论审查委员会和文物保护办公室。

上个月HPRB地标斯宾加恩的站点,DDOT官员不知道或不想说这将推迟多少东西,但他们声称H街行甚至可以开始运行汽车谷仓前完成;DDOT只能保持汽车在此期间更特别的方式。

除了3有轨电车直流已经拥有,有三个来自俄勒冈州钢铁厂,2将在8月和12月的第三。

在西区,你必须通过联合车站停车场走,3自动扶梯,美国铁路公司的大厅,然后转移到地铁红线。DDOT想构建一个电梯直接从地铁到车库部分有点速度,和学习,但必须拿出钱或者找联邦基金建立这样的事。

当线打开之前,DDOT将达到积极为当地居民和企业教育人们不要在有轨电车车道上停车。导演特里贝拉米说他们希望拖几辆车开始,和数字摄影测量工作站将与有更多的牵引卡车准备好了在该地区,直到人们习惯于新的设置。

交付,卡车将公园之外的其他地方,或开关在交货时间。顾问史蒂夫·卡罗尔曾在诺福克系统,坦帕,图森市和更多的,说,在大多数城市,企业就改期交货有轨电车时间之外。

Minnesota-Benning H街后,阿纳卡斯蒂亚等等

下一步是延长有轨电车在阿纳卡斯蒂亚河上本宁路或者明尼苏达州大道地铁站;DDOT是完成了一项研究来决定。他们还将建立一个线穿过历史阿纳卡斯蒂亚,和接近完成一个研究这条线运行。之后是另一项研究乔治敦的最佳途径。

这些将是第一个块22英里“优先系统”DDOT挑了从最初的计划。大意包括三行:本宁路乔治敦(“一个城市线”),阿纳卡斯蒂亚的秃鹰的观点,秃鹰的塔科马。

实现,DDOT正在寻找一位合作伙伴,它能设计、构建、财务、运营和维护(DBFOM)系统。DDOT下这个受让人将处理整个项目的管理和提供资金的承诺从直流到偿还融资和支付业务。

他们还没决定在每一行的比对;这张地图显示了比对2009年的有轨电车的研究。随后的办公室的规划研究提出备选方案,这两个机构将与他人一起工作来详细研究每一行。

首要运行格鲁吉亚的潜在的变化是银泉大道线更明显比塔科马端点人们可以骑它两个方向就业和连接到紫色的线。尼科尔森说,华盛顿官员已经与马里兰州同行,和双方都感兴趣,但他们还没有达到任何公司协议。

汽车谷仓呢?这些线需要一些新车谷仓,和DDOT计划进行另一个研究中,也有办公室的规划、图出来。汽车谷仓可以很小,即使在地下停车场的多功能建筑使用有轨电车电梯(或“取消”)。如果可能有更多的人,每个可以小很多,或一个更大的区域可能会举行一个重大设施,可以处理更多的汽车。

和其他…

其余的37-mile系统不被遗忘,,并将按照22英里的一组行“优先级”。尼科尔森表示,汽车谷仓研究将观察这些线的位置,不仅的优先级。

贝拉米强调,他们将努力把每辆车谷仓病房5。不,他没有说。事实上,他重申,他们会在整个城市。

我们不讨论后线在会议上,但他们显然取决于很多早期的。正如我们所看到的与其他类型的街头,像最近的街景,添加双向交通和自行车道,一旦一个机构一群工程师用于构建一种类型的东西,他们可以在3月建立更多的地方没有很多麻烦。

如果前几行成为一个巨大的成功,DDOT能够扩大这个项目,将其那时初streetcar-planning, community-involving(希望),和concessionaire-driven streetcar-building机器更多的走廊地区只要愿优先支付他们。

你可以看到完整的幻灯片DDOT在今天的发布会上。

更新:这是马丁Austermuhle的报告DCist。