现代有轨电车。照片从阿灵顿县。

有轨电车的支持者在北弗吉尼亚希望看到有轨电车线路穿越北弗吉尼亚的许多城市、县、住房与就业中心和跨辖区内,往往几十年前追溯航线运营。bd官方网站登录入口

有轨电车穿过边界,然而,许多地方政府必须协调他们的计划和处理不同的基金项目的能力。

的北弗吉尼亚有轨电车联盟今年的首要任务是支持阿灵顿的哥伦比亚计划派克和水晶城市有轨电车线路。它也将鼓励其他市县考虑有轨电车的选择。

阿灵顿坚决支持精明增长的愿景在交通节点和多通道交通方式许多年了。半岛手机登录由于这种一致性,他们的工作得到了回报在定位阿灵顿作为一个生活和工作的好地方。

通过选择有轨电车,而不是一些各种各样的增强的巴士服务,阿灵顿是加强其过去计划努力通过提供投资者和开发商沿着两个确定的走廊,只有固定的排列可以给的承诺。

阿灵顿和费尔法克斯县合作计划大容量交通在哥伦比亚派克好几年了,并且在2012年7月投票选择有轨电车作为首选选择哥伦比亚派克和申请联邦资金。阿灵顿还计划为水晶城市有轨电车线路与哥伦比亚派克。

哥伦比亚派克5英里长的线,按照目前的计划,将进入费尔法克斯县,终止在天际。2½英里长的水晶城市,另一方面,将终止在跑四英里,阿灵顿和亚历山大之间的边界。

提出了有轨电车在阿灵顿比对。图像从阿灵顿县。

与此同时,亚历山大一直在研究交通路线1和包瑞德将军/范·多恩交通走廊。NVSC想要确保没有决定会排除使用有轨电车在这些地区。

NVSC还将鼓励费尔法克斯县扩大有轨电车线轮廓之外,要么会向瀑布教堂在7号公路上,向北弗吉尼亚社区学院和马克中心东部的天空,或沿着路线1亚历山大。最后,正在进行的研究在不同的司法管辖区可能识别额外的走廊适合有轨电车。

领导人强调需要运输,协调的愿望

去年11月,北弗吉尼亚有轨电车联盟领导人阿灵顿举行公开会议,费尔法克斯县,亚历山大和瀑布教堂,富有激情而积极的态度,大容量交通区域合作规划。

他们认为北弗吉尼亚的未来是多通道,混合使用在公交车站。Then-Arlington董事会主席玛丽·海因斯指出,维吉尼亚上班族直流必须穿越阿灵顿。没有综合策略,她说,县将“成为一个停车场。”

所有的官员强调,司法要一起工作,并在许多方面协调。然而,由于不同的基金用于运输和每个管辖的重点,这并不总是可能的地区尽管最好的意图。

阿灵顿已经成功地为运输资本项目筹集资金超过邻国,部分由于其更加平衡的比例商业住宅地产和商业附加税收运输。半岛手机登录

保罗•Smedberg亚历山大市议会的成员,谈到需要一个有轨电车连接brac - 133马克中心的建设。费尔法克斯主管彭妮总值哥伦比亚派克说,虽然扩展线是可取的,这是重要的第一部分构建的整个过程陷入困境而不是通过考虑备选方案。

前瀑布教堂市议会成员丹人类矮小,站在副市长大卫·斯奈德指出,他急着和费尔法克斯瀑布教堂的路线7扩展。有点令人放心的是,亚历山大得知他们将有连续的交通选择从他们的城市到阿灵顿没有转移跑四英里——尽管目前这些巴士选项而不是有轨电车选项。

作为大容量交通发展的地方和区域计划,决策者必须考虑长期和区域。不是每个交通路线适合有轨电车,但市县要环保的,可靠的,清洁的交通工具,也有助于当地经济发展,他们应该考虑有轨电车线路,确保他们可以互操作跨管辖边界在现在和未来。半岛手机登录