图片由T先生在华盛顿Flickr。

例如已经获得国家的关注作为首都的先驱将自行车共享到美国。它仍然是美国最大的系统,在纽约和芝加哥加入之前,并在首都,形成一个非常明显的象征国家和国际游客。

周一,板岩钻研直流的自行车共享活动的历史例如,从SmartBike到资本。故事强调的一些很多人负责这个项目。这是一个很好的机会也给点头更大值得重要的华盛顿人实现这些项目。

我与几个直流现任和前任官员想要保持无名,但谁传递一些思考的人是最有信用。下面我编辑他们的评论和荣誉。

最常引用,非常值得信贷加布克莱因前运输主管,计划主任半岛手机登录哈里特Tregoning,市长Adrian Fenty,所有的自行车爱好者。

丹Tangherlini和市长安东尼•威廉姆斯催化的许多交通创新我们享受今天,包括Smar半岛手机登录tBike,我们首次涉足自行车共享,费尽心力的为CaBi(也是第一个在有轨电车硬投资很快就会回到我们的街道)。

当然,但所有这些领导人站在肩膀上那些在他们工作和提倡。这些工作马经常被忽视,高兴就在他们生产的成果。

其中包括“主动运输经理”半岛手机登录吉姆·塞巴斯蒂安和计划克里斯Holben。当吉姆加入DDOT在10年前,这个城市几乎没有自行车道,更不用说周期轨道穿过市中心、华丽闪耀着自行车站,或全国最成功的自行车共享项目。他和他的团队工作在雷达(有人说有点远低于)和系统内轻轻带来英里的自行车道,阿纳卡斯蒂亚段的世界级的设施,大都会分支,和岩石克里克小径,获奖的自行车站在联合车站,和令人羡慕的周期轨道的一些国家最著名的走廊。

吉姆和克里斯真的度过不眠之夜担心自行车站位置和公共安全问题。最后他们成功地将自行车旅行的地区从氨纶的模式只适合所有年龄段人群交通的一般形式。半岛手机登录

不会有吉姆如果没有艾伦。这是艾伦琼斯市中心,现在半岛手机登录交通主管报价,但早在“华盛顿地区自行车协会”的执行主任。艾伦将创建一个自行车项目DDOT和城市的第一(到目前为止)综合自行车总体规划——文字路线图自行车基础设施项目,其中有许多物化在过去的十年。

许多人没有意识到在资本例如阿灵顿县的作用。事实上,合同该地区例如不是首都特区的运行,但阿灵顿的合同。这是阿灵顿县交通部门(由半岛手机登录丹尼斯·里奇头),特别是通勤服务克里斯•汉密尔顿和自行车经理克里斯·a,他把自行车共享合同,而交通规划委员会半岛手机登录罗恩·柯比帮助DDOT一起骑。这加快了计划了一年多。

阿灵顿县的董事会成员克里斯·齐默尔曼和Jay Fisette与加布克莱因密切合作,例如发生首都。安吉福克斯在水晶城市报价钱第一阿灵顿站。

有大量的人不仅仅通过值得一提的角色(但不幸的是能得到的不仅仅是这里)。DDOT公共空间政策的经理爱丽丝凯利公车候车亭合同管理,Clear Channel负责交付SmartBike举行。然后副主任斯科特Kubly当时足够聪明杀死该元素的合同,使城市的自行车共享的新模式。

让我们不要忘记然后副主任卡琳娜里克斯负责自行车项目,提供员工和领导的支持,推动项目通过;议员汤米井管家程序通过委员会,是助推器之前和之后;和Eric Gilliland当时领导WABA,之后又加入了阿尔塔提供系统和服务质量我们享受今天。

还有前线的军队交通和规划布局车站工作人员花了无数个小时,允许他们参加公众会议从雪佛兰半岛手机登录追逐到国会山庄,与联邦机构谈判,迅速拆开一个自行车网络可以支持众多新骑自行车上街。

虽然名单肯定是不完整的,荣誉奖应该去迈克Goodno,希瑟·多伊奇乔治·Branyan詹妮Hefferan,杰夫•詹宁斯Allan呸!咄!克里斯•Ziemann安娜张伯伦,安娜·麦克劳林加布Oneador,查尔斯·托马斯,杰米•汉森加芙织女星,科琳Hawkinson,将Handsfield,约翰·莱尔,梅根Kanagy, Karyn勒布朗,詹姆斯的脸颊,胡安Amaya和凯文Kovaleski在DDOT;规划办公室工作人员亚历克斯,安德里亚Limauro,乔伊斯Tsepas;阿灵顿的布鲁斯·金布尔Maryam Zahory,尤安Fisk,波比·格林伯格,Jay Freschi Lois DeMeester、约翰•达勒姆和霍华德·詹宁斯;毫无疑问,无数。