i - 395的迹象支持创建一个风险夹点。从WABA照片。

1800多骑自行车穿过14街大桥在9月13日,2011年,这个数字无疑增加了现在,但是之间的连接桥和15街cycletrack根本不适应使用它的交通水平。

大多数早上在桥上骑自行车匆忙来自弗吉尼亚主要就业中心:联邦三角、特区市中心和国会山。那些“知道”骑手习惯于14街大桥断裂的关系和15街cycletrack。这不是一般的新车手和游客不知道,或者找不到,这个重要的连接。

改善也将允许从桥上骑自行车的人很容易访问的直流日益增长的网络保护自行车道15街外,包括那些在宾夕法尼亚大道上,L街西北,很快,M街西北。延长15街cycletrack会给骑自行车的人进入市区的自行车道和多用途的路径在国家广场。

三个简单项目将有助于更好的14街大桥连接到15街cycletracks。

延长15日cycletrack南部一个街区,宪法大道

目前,cycletrack街西北15日结束在宾夕法尼亚大道。骑自行车去南方倾倒到宽阔的街,有许多旅游大巴和快速移动的流量。缺乏经验的骑手经常选择人行道上,行人交通和通常是充满了供应商卖t恤和帽子。DDOT的原始cycletrack计划包括一个街区一个扩展,但这从来没有建造。所以让我们构建它!

标志的路线

国家广场充满了多用途的人行道上查看我们的国家纪念碑。这些路径上有足够的空间,行人和骑车人可以分享。但是新的骑手和游客不知道商场对面的自行车路线。Wayfinding迹象之间的通信这些旅行的自行车路线15街cycletrack 14街大桥应该安装。

这些迹象也应该告诉行人注意骑车人的存在。骑车人感觉舒适使用的道路仍然可以这样做,但签署的路线将替代经验的骑手。

修复桥的路径和多用途的人行道潮汐盆地

从杰斐逊纪念堂的铺设路径14街大桥需要严肃的修复。8英尺宽不足,DDOT很久以前放置一个州际的迹象支持直接的路径跟踪用户。的路径至少需要扩大到12英尺,和符号需要感动。

潮汐盆地周围的多用sidepaths,之间的桥梁,需要注意。有一撮分和想要骑线的问题,特别是在西南15街西南和缅因州大道的十字路口。解决这些小问题将大有改善骑行体验。

从谷歌地图图像。点击互动版本。

14街大桥是一个地区的主要河流交叉骑自行车到市中心来自维吉尼亚州。现在是时候完成与几个立即修复。

通过在WABA快速释放。