直流全市交通规划的尝试。半岛手机登录会好吗?

今天,该地区交通部(DDOT)盖了一个名为移动的新倡议,长达一年的过半岛手机登录程构建综合交通规划。他们有一个大的事件计划于2月9日,一个基本的在线调查,承诺更多。

地区有许多较小的运输计划,就像自行车的总体规划,行人总体规划半岛手机登录,计划阿纳卡斯蒂亚海滨,个别社区宜居性研究,和更多的,但他们不适合在一起。

这意味着当规划者或工程师正在改变一个巷道或十字路口,那里通常没有明确的目标如何作出权衡。

市中心,例如,一度我大街上自行车规划者考虑周期轨道和公交规划者希望公交车道。在哥伦比亚高地16号大街决斗的想法有值,提高行人安全,或者公共汽车专用车道,交通速度。14街广场,与此同时,公共空间,但增长减缓汽车和公共汽车。

康涅狄格大道要平均吗?威斯康辛州大道得到总线和/或自行车道?有可能做这些没有创造太多的交通吗?如果有轨电车继续一些走廊,会有平行的周期轨道,所以骑自行车在rails不要让她的老公知道吗?和M街SE / SW应该汽车、交通、自行车、行人或如果它是不可能给他们想要的所有模式吗?

这个计划有影响吗?

许多计划最终成为长文档的一般政策声明,有些含糊不清,其中一些冲突。办公室规划分区更新基于2006年综合计划,但对于每一个政策声明它引用支持建议,反对者引用其他政策声明,他们说反对改变。很多计划没有真正变成比长文件在一个架子上,很快就会过时。

其他时候,计划产生重大影响。他们可能不规定具体的项目,但一个好的计划可以让官员在一个机构弹药去说服别人。一个半岛手机登录运输计划,制定明确的目标可以减少通过争论一个模式与另一个。它可以引导工程师什么样的运输设施区。半岛手机登录

然而,设置其他任何目的也意味着一些,竞争目标失去了,特别是在交通,许多决策涉及分配有限的道路空间。半岛手机登录一个计划可以定义哪些走廊公共汽车专用车道和自行车道走廊和走廊的候选道路饮食或中位数,但现在他们都是汽车走廊,和任何变化相反不便有些司机。

值得参加吗?

因此,居民支持改善交通,步行,骑自行车必须说出来。我们会在2月9日参加会议并在未来事件和网上的人。DDOT将不得不平衡竞争规则涉及居民尽可能多,而不是让每个人都厌烦了无休止的事件。分区更新,已经持续了近五年,还有最重要的听证会即将到来,迫使支持者出现会议会晤后,实际还没有作出最终决定。

有很多居民不能参加许多会议,这就是为什么很高兴看到DDOT在线参与计划。在一些其他进程,尽管社交媒体参与,决策者最终重量体积的评论在公共会议,或幕后与有影响力的团体会议,更强烈。

好消息是,我与参与项目的人,从DDOT规划主管Sam津巴布韦GGW贡献者Veronica戴维斯是公众参与的团队的一部分,似乎想要公众输入和有良好的整体价值观的重要性可持续的旅游模式。

这项工作具有良好的承诺真正推动该地区。也有可能我们中的许多人将花费无数个小时导致几乎没有影响。如果我们不参与,也很可能与计划加深直流最终会过去的坏政策。我希望你们中的很多人会提倡在整个过程中更好的运输选择。半岛手机登录