图片由T先生在华盛顿Flickr。

在肖教堂停车场是一个巨大的问题,尤其是今天。一般的说,教堂在肖用于直接服务居民,因此不需要停车,但当他们的教会成员具备走远的随着时间的推移,他们需要空间星期天他们的汽车。但这是真的吗?

玛丽在InShaw做了一些研究并发现了一个1957教堂的调查“肖城市更新区域。”她写道:

42教堂报告的西北城市更新区域(见地图),只有14 40%或者更多的会员在1957年更新区域。是的,这是56年前,但今天教堂抱怨停车疏浚成员已经参加了40 - 50年为借口忽略违规停车的待定的成员任期内,我说这是公平的会员模式构成的。

从1957年调查通过InShaw形象。

在[一个考官的文章从10月,题为“停车冲突促使教会逃离华盛顿特区,”] Lincoln Congregational Temple is mentioned as one of the complaining churches. On page 39 of the 1957 survey only 25% of its congregants lived in the area and supposedly of that, most were elderly, people who should be by now at home with Jesus. With the Savior and not driving and trying to find a parking spot.

在57多数成员在Brookland[是],在进军。可能是教会肖地区招募了大量的成员调查以来,然后搬出去的,星期天回来。然而,我不认为道德权利给任何一个停车位,不超过我们有权使用厕所在你的第一套公寓年后你把钥匙和[]你的存款。

肖充满了教堂,他们中的一些人已经想出如何崇拜没有并排停车等。可悲的是那些没有认真寻找解决方案,除了犯法,谁似乎最响亮的尖叫。这是尴尬的信徒,当一些教会领袖试图让停车一个神学问题。停车不是圣经里的。

停车问题最近变得尤为严重。居民请愿DDOT延长住宅允许停车(RPP)星期天,意思去教堂不生活在该地区只能公园2小时RPP块而不是每条街的一边。这使得它不可能教会顾客使用街上停车。

我也怀疑1957年肖少resident-owned汽车,所以没有相同级别的竞争抑制空间。

DDOT一直在与个人教会一段时间试图找到额外的空间可以容纳停车星期天,像对角停车或空间沿着宽阔的林荫道中位数。但这样停车必须向所有人开放,不仅去教堂(别的会相当明显违宪),并添加更多的免费停车不能最终解决问题。

许多教会,但不是全部,与未使用的停车场附近的写字楼或公立学校星期天的能力。应该有一种生意,教堂可以使用这些很多。然而,这不会完全免费停车。

正如我们所知妥协华盛顿跨信仰网络了美国对哥伦比亚高地教会使用直流车库,一次免费停车显然不是一种选择,突然妥协,包括收费停车变得站不住脚。

小区停车也不完全充分,现在,它是如此限制。它应该可以让一些人想开车去肖公园附近的街道上,但不是所有的空间。直流如何分配稀缺资源呢?唯一的方式来分配有限的资源是彩票,队列,定价,偏袒(选择一个优惠组),或一个大杂烩。

现在,是偏袒的居民,没有选择别人。最明智的方法是建立一个停车通过这不是免费的,或许也数量有限,人们可以购买公园在星期天肖。但假设必须免费停车,免费停车是上天赋予的权利,紧身衣,没收好,创造性的解决方案。

更新:停车的变化包括限制RPP持有人只有在每条街的一边。原文没有提及这一特性的新政策。它已经被修改了。