照片由MSVGFlickr。

州长麦克唐纳的半岛手机登录交通融资费用(HB2313和某人1355年)是在地板上的维吉尼亚州众议院和参议院今天和明天。麦克唐纳政府在许多方面都面临反对,但共和党多数派很快将账单通过委员会。

投票通过法案之前必须进行“交叉”周二午夜为了生存和跨越到另一个房间。

许多议员,共和党和民主党,将寻求修正案在地板上,但观察人士相信,州长和领导想把账单闭门会议委员会的共和党多数派将控制制作最终的账单。这意味着为主要修正案是现在最好的机会。

如果你担心这些账单,你可以得到的最新的联盟的智能增长,联系你的民选官员,监控@csgstewart和@betterDCregion对于一个Twitter详情。

没有重要的修正案最终通过,该法案委员会会议不太可能大量北弗吉尼亚或其他国家的大都市地区。麦克唐纳政府浪费的借入资金30亿美元2011年立法机关授权。州长在农村公路项目,而忽视了资金杜勒斯铁路、泰森斯角,汉普顿道路的首要任务——他们的隧桥道口。

突出在麦克唐纳政府浪费的项目460号公路,煤田高速公路,夏洛茨维尔绕过和外环城公路。如果弗吉尼亚继续追求这些项目可以浪费总计55亿美元,但如果立法机构审查和重新评估这些项目的一个条件的新资金,还有机会重新部署资金真正的运输需求。半岛手机登录

消除所有税汽油,麦克唐纳的法案的核心,可以让我们市区的交通更糟糕的是,减少交通使用,增加驾驶。它削减明智的领带之间的运输和资金半岛手机登录使用,迫使弗吉尼亚人开车少补贴推动更多的人,伤害老年人和低收入人群,概念,交通用户,那些生活更接近他们的工作。

切换到销售税也可以使北弗吉尼亚和汉普顿道路进一步补贴在全国长途驾驶。也将转移状态一般基金所必需的教育、医疗、公共安全和保护。

没有修改,确保弗吉尼亚交通部集更好的优先事项,并不能保证在这些账单要满足地铁区域或国家的需求不断增长的交通需求。半岛手机登录不能保证这些法案将恢复资金为当地道路;在过去的2年中,VDOT 0为二级公路的地方尽管运输支出记录。半岛手机登录

幸运的是,几乎所有的民主党和共和党人认为,消除所有汽油的税收是一个坏主意。反对这个想法也扩展了精明增长社会的《华尔街日报》。

1月15日《华尔街日报》社论说麦克唐纳的计划“违反了用户付费原则”的公共财政的声音:

(它)就意味着弗吉尼亚州居民甚至不拥有一辆汽车道路维修时必须花更多的钱买手机,电脑或巨无霸。司机谁最受益的道路将支付几乎没有直接使用它们…[F]和运输通过营业税”使公路免费,“至少直接付款,因此将导致更多的驾驶和gridlock-the相反麦克唐纳说,他想实现什么。半岛手机登录

希望立法反对州长提议取消燃油税。我们希望议会将投票支持以下修改:

  • 包括强制性的重新评价VDOT的大型。我们可以节省的55亿美元用于解决我们真正的运输需求。半岛手机登录
  • 改革公共私人交通法案,以确保更大的公众监督。半岛手机登录
  • 保持燃油税。这是一个适当的用户费用将支付使用弗吉尼亚的道路,它确保驾驶员也贡献。批发销售税适用于气体和/或通货膨胀指数燃油税。
  • 全州撤回任何增加销售税。全州增长将意味着状态(VDOT)将虹吸从北弗吉尼亚和汉普顿道路。
  • 让当地的销售税运输在维吉尼亚州北部,北弗吉尼亚控制和相同半岛手机登录的汉普顿道路。让我们两个最拥挤的地区决定如何修复和建设。
  • 需要25%的新的资金去交通,城市和农村。
  • 需要15%的新的资金去当地的道路。VDOT 0资金为当地道路为了建立不必要的高速公路在轻轻贩卖地区。如果我们不指定,那么我们仍然不会得到当地街道基金包括行人和自行车设施。
  • 保持15美元为城际客运铁路和公共交通车辆注册登记费用资助。

没有这些修正案,立法机构应该拒绝州长的账单和国家运输机构的新资金。半岛手机登录

这是一个更详细的分解,我们发现近55亿美元的浪费:

  • 路线460:这14亿美元新公路萨福克郡和圣彼得堡成本超过11亿美元的纳税人资金,加上通行费。目前的460号公路有11000次/天。
  • 煤田高速公路:28亿美元的新公路是least-trafficked区域的状态。
  • 夏洛茨维尔旁路:这个2.43亿美元的项目并不能解决拥堵,节省乘客出行时间最小。
  • 南北走廊:哥伦比亚特区的环城高速约10亿美元的外部没有解决通勤需求并将增加发展没有基础设施和交通领域。