马里兰州的经济支持,增加燃油税

改善马里兰的交通网络不仅仅是“绿色”,甚至半岛手机登录移动的人员和货物。支持我们的区域经济,和一个小增加燃油税还有很长的路要走。

本周早些时候,美国马里兰大学菱形斑纹专栏作家安德鲁认为,增加马里兰的汽油税将是一个“负担”和“惩罚”司机吗。随着汽油价格接近每加仑4美元,我相信许多司机有同样的感觉。但是天然气税可以完成是值得的。

四十年前,马里兰州设置交通信托基金,马里兰交通部专项资金来源。半岛手机登录资金从各种各样的来源,从燃油税车辆登记费用和运输费用。然而,近年来,它已经耗尽而不是管理不善,建议一样,但收入下降和成本上升。

燃油税的作品,因为你支付你使用。那些推动更多地方磨损我们的道路上,应保持他们。其他州的司机也使用我们的道路,燃油税允许他们支付其公平份额。

目前,燃油税目前每加仑23.5¢,与1992年相同。与此同时,建筑成本已经翻了一番。按照这个速度,交通信托基金半岛手机登录将在2018年耗尽。为交通意味着没有钱,没有钱的道路,甚至没有钱来维持我们已拥有的东西。

即使你不使用公共交通,你收获的好处。每一天,超过700000马里兰的居民采取运输,包括地铁,MTA,和当地交通提供者像蒙哥马利县的骑,工作,学校和其他活动。

它们不仅让另一个坐在交通,他们为别人开不了减少交通堵塞。一个研究区域交通网络的好处一天发现它节省了我们148000小时从迷失到交通拥堵和每年4050万加仑的燃料。如果不是因为运输,我们需要建立超过1000新的高速公路车道英里,相当于增加了15道首都华盛顿。

最重要的是,每一个在运输途中美元投资在当地经济活动产生6美元。这意味着更多的就业机会,更强的企业,更多的税收来支付运输和其他公共服务。半岛手机登录交通拥堵已经负担我们地区浪费时间,浪费气体和浪费金钱。作为我们的国家继续增长,我们的交通网络需要增长也只会变得更糟。半岛手机登录

这意味着建筑紫色的线贝塞斯达和新卡罗敦之间巴尔的摩红线据和城市之间,走廊城市TransitwayShady Grove和Clarksburg之间。它的意思是扩大MARC通勤铁路所以它运行所有天,每一天。这意味着投资于我们现有的道路和桥梁,确保他们可以处理当前和未来的交通。

像许多全国各地的运输半岛手机登录项目,这些努力可能会从联邦政府资金的一部分,但是他们需要知道马里兰有一些皮肤在游戏中。如果我们没有找到匹配资金至关重要的项目,比如紫色的线和红色线今年联邦审查时,他们可能永远不会得到。

在马里兰州,许多人做驱动器。就我个人而言,我开2003年本田思域的油箱大约11加仑。如果我们的燃油税提高每加仑14.5¢,这将使它回到了1992年,通货膨胀,就花了我1.59美元额外的填充。

是,太多的要问吗?像安德鲁一样,有些人可能会说是的。但这是一个小的代价来保护马里兰的经济前景。我劝那些真正关心我们国家的未来加入让马里兰州现在争取更多交通资金。半岛手机登录你可以访问我们的网站,关注我们脸谱网和推特,签署我们的请愿书现在马里兰呼吁立法者采取行动。