我们需要一个东南大道吗?
一项研究正在取代的封闭块东南十一街之间的高速公路桥梁和巴尼圆的新道路。但是是一个新的道路甚至最好的利用空间吗?
1972年在建高速公路段。从DDOT照片。
一个2005年“中间阿纳卡斯蒂亚口岸”研究建议4-lane大道取代高速公路段。高速公路最初设计作为一个市中心的高速公路网络的一部分,但直流谢天谢地停止这些计划之前他们分裂和破坏社区西南和东南附近高速公路一样。
区域的地图。从DDOT形象。
现在,该地区交通部(DDOT)开始半岛手机登录一个正式的研究以及重建巴尼圆的方法。沟通关于“东南大道“项目经常想当然地认为这确实项目将建立一个4-lane大道。
早期的概念草图显示的一些土地如何适应旅游大巴停车场,但这些草图也显示4-lane大道。
这是正确的方式使用土地吗?
答案是一个大道?
11街桥增加了汽车产能在阿纳卡斯蒂亚,让司机直接联系dc - 295北东南的桥梁和高速公路。今天,道路被关闭,所以没有汽车使用。
这样想:如果没有大道,它只是空的空间,也许退役railyard或一些废弃的仓库。直流修建公路吗?
附近房屋建设。从DDOT照片。
克雷格•雷恩哈特和桑杰库马尔DDOT项目的总经理,说他们确实愿意学习是否有不需要任何新道路,或窄比4车道。基于反馈的居民在这个问题上,他们说,他们将研究。
阿纳卡斯蒂亚海滨倡议的目标之一,其中包括这个项目,是加强联系,河对岸。而11街桥提供了更好的连接汽车交通在附近和河对岸,自行车和行人也需要更好的连接。
重建巴尼圆将会加强,使安全的机会阿纳卡斯蒂亚河小径”连接到国会山,苏萨桥(宾夕法尼亚大道),随后社区东部的阿纳卡斯蒂亚河。研究还将看看如何连接附近的河在CSX铁路桥梁,DDOT代表说。
使用该土地的最佳方式是什么?
最南端的房屋之间的土地在L街SE和CSX公司划定的商业/制造业目前,和哥伦比亚特区拥有它。也可以再分区,如果城市其它有价值的用途决定去追求。
作为许多可能性之一,大卫在2010年创建了一个模型的土地可以容纳更多的居民(一些相当令人印象深刻的水观点):
或特区可以建造许多其他的事情。操场或运动领域,一个山地车公园,社区剧院或一个艺术博物馆,公共建筑,或者更多。你认为直流应该怎么处理这片土地吗?