紫色的线不会发生没有更多的钱。来自马里兰州MTA形象。

昨天,马里兰州州长马丁·奥马利释放他的建议重组马里兰的天然气税收筹集34亿美元运输超过5年了。半岛手机登录这个计划是表面上类似于最近弗吉尼亚交通拨款法半岛手机登录案在很多方面,但提高了。

马里兰今年需要新的收入。没有它,紫线,走廊城市Transitway,巴尔的摩红线都可以停止前进。

该法案的关键是一个新的批发汽油征税2%。批发税不同于正常的气体税天然气分销商支付,而不是消费者。然后经销商通常通过税收以及消费者通过更高的价格。

计划部分抵消这批发税收减少正常的燃油税,从23.5到18.5(每加仑¢¢每加仑。但该计划也将指数新汽油税低通货膨胀,所以每年略有增加。

综上所述,整体税收收入从天然气会上升大约每加仑2¢一旦法案生效。2014年批发税收将增加2%到4%,由另一个9¢气体增加税收

马里兰的法案和维吉尼亚州的法案

费用减少正常燃油税,但添加新的天然气批发税。尽管弗吉尼亚天然气总税收和补贴计划减少公路建设与其他来源的收入,马里兰的建议坚持交通用户费用的原则。半岛手机登录

与维吉尼亚州的法案,马里兰州的新费用不包括混合动力汽车所有者,增加销售税,也没有任何土地税或酒店。

像维吉尼亚州的法案,马里兰州的指定,如果国会允许各州提高互联网销售税,马里兰会这么做,会分配一些交通。半岛手机登录如果国会不允许互联网营业税2015年马里兰州的批发燃油税将从4%增加到6%。

马里兰州的提案,弗吉尼亚的不会是指数交通票价MTA的公共汽车和火车上的通货膨胀。公共交通乘客将更多负担,但还将提供MTA更可预测的预算。

因为马里兰的规则强加于WMATA离不开协议从直流和维吉尼亚州,WMATA票价不会与通货膨胀挂钩。

精明增长的拥护者通常更支持奥马利比弗吉尼亚法案的提议。蒙哥马利县议员汉斯Riemer说,比尔”似乎是一个非常强大的计划和马里兰正是需要大的基础设施项目。”

该法案无疑将面临来自马里兰的共和党人强烈反对,所以它的通道是没有确定的事情。但奥马利的提议是由参议院议长共同迈克米勒和众议院议长迈克尔·布希,这显然是一个严肃的计划成为法律的一个真正的机会。

通过确认在BeyondDC。