骑自行车显示了需要扩大蒙哥马利的网络

例如能来首都蒙哥马利县,今年随着涌入新的车手。是时候看看如何提高县的自行车网络。为此,20名骑车人走上街头的银泉和塔科马公园方圆5英里骑上星期六在由我和蒙哥马利郡塞拉俱乐部。

去年夏天,我开始使用伊桑·高夫曼,自行车和精明增长协调员塞拉俱乐部,在一个自行车的声明概述了6个原则,政策制定者,社区领导人、规划者和交通工程师应该遵循让自行车更安全,更高效,更有乐趣。半岛手机登录

声明与其他的电话自行车的倡导者改善县的循环网络,特别是在Downcounty,29日新的例如电台将。

这六个原则:

做一个完整的网络:自行车道和路径应该连接到对方学校等主要目的地,公交站点和工作中心,一个可靠的方式。

context-appropriate:网络与不同种类的自行车设施最好能够适应不同的社区。

提供舒适:骑自行车将更有可能使用它所提供的网络如果多个路由选择,很容易导航,方便安全的停车。

安全:骑自行车会感觉安全设施上得到了很好的维护,明亮,街上的“眼睛”看。

公众参与:使社区成员自行车规划过程的一部分将建立公众支持骑自行车,同时表明,骑自行车是由县的重视和尊重。

教育:所有道路使用者,无论他们是骑自行车、行人和司机,应该理解他们的权利和责任和他人的权利和责任。

记住这些,我设计的一个路由,乘客在不同种类的自行车路线,从一个公园的小路向前走自行车道骑车在混合交通。

我们有一个很多样化的人群,有着年龄和技能水平,从孩子的培训有经验的自行车轮子。大多数车手来自政界精英银泉,尽管一个人来自塔科马公园,另一个从国会山。很顺利,虽然有一些泄漏和一些紧急维修。

一路上,我们不再谈论每个原则,随着事情县和当地市政府都不错,喜欢广泛的网络在斯莱戈湾公园。虽然附近的街道都没有自行车道,他们缓慢而安静,给他们一个不错的替代繁忙的主要道路当他们通过交通不封闭。在一些地方,我们组有自己的欢呼的邻居。

乘客指出自行车网络需要改进的地方。许多小巷的小径维护不善,导致车辙和水站。大都会分支路突然停止半英里处短银泉的地铁站,举起历史保护主义者谁不想要经过历史,但空。这火车站。

在街道上的骑马可以同样令人沮丧。我们使用了整整雪松街头自行车道银泉,曾被命名为“美国的愚蠢的自行车道“之前被蒙哥马利县交通部门的重新设计。半岛手机登录同时,塔科马公园的街道像枫树大道足够宽的车道,但鉴于sharrows相反,这意味着骑车人与司机共用道路,鼓励速度因为街道太宽。

另一个问题是需要教育每个人如何分享。在狭窄的卡罗尔街西北在塔科马,司机太接近了我们组或加速到滚滚车流通过我们,违反直流的和马里兰州的3英尺通过法律。与此同时,在斯莱戈湾公园小道,一双慢跑者提醒我们,我们必须骑排成一列纵队,以免阻碍整个路径。

我们怎样才能改善自行车环境?我们讨论一个反复出现的主题是,交通部自行车改进基于他们的自行车想要或需要,像雪松街上的自行车道,但都很吃惊,当骑车人没有使用它们。半岛手机登录

凯西安德森,银泉规划董事会成员和居民,和杰克科克伦的MoBike骑自行车让县官员强调需要知道他们需要什么。县官员需要听骑车人,但是他们只能这样做,如果骑自行车使自己听到。

总的来说,这是一个伟大的骑自行车。我被风吹走的人数和我们所有的参与者的热情。这是大约20年蒙哥马利郡塞拉俱乐部去年举行了一群骑自行车,但这绝对是一个传统的简历。伊桑和我已经讨论当我们骑自行车。

感谢大家了!没有你这不会是成功的。如果你无法做到,结账这个幻灯片我们的旅程。