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人们用于支付更方便。我们通常支付更多的食物在餐厅,为预包装的方便食品,甚至比消费品预制混合。我们花更多的钱购买门票通过机票代理拯救我们的麻烦会票房。我们甚至花更多的钱购买杂货、硬件或其他商品,如果我们在一个小商店买在家附近而不是开车去更远更大的商店。

阿灵顿最近调整其停车政策下午6点,包括允许计量收费停车后在工作日和扩展小时周末。这将是类似于收取方便。现在你得到方便的免费空间,但其他人,所以他们通常在你找到一个。

最近,我在餐馆去吃在弗吉尼亚州费尔法克斯驱动器的正方形区域。我试图找到一个停车位,但由于它是在下午6点之后,在主要街道空间完全充分。我不熟悉这个餐厅的小巷的停车情况(下午6点后免费停车后表面很多),但是我开车绕着街区,直到我发现街道停车是半空的。这是只有一个街区远但入住率的差异是显著的。免费停车场,餐厅几乎是空的(见地图)。

视图维吉尼亚广场停车地图在较大的地图。

这种情况下的问题是,有些人喜欢廉价即使是停车不方便,有些人愿意支付更方便停车。旧金山最近有一项研究(PDF),行人开车到一个区域被问及他们是否会多付更多可用的停车。毫不奇怪,大多数表示,他们将。

下午6点后通过所有计量停车免费,在周末,即使空间拥挤,每个人都争夺相同的停车位。没有人看的动力在后面,直到他们想看看前面有一个便利的空间。如果阿灵顿收费只是大街上的空间,有些人将公园和支付,有些人会发现旁边的街道上自由空间或一个街区。有些人甚至会使用免费的停车场,餐厅可能需要提供。

这是很常见的在市中心地区。在那里停车是免费的,最方便的空间很快就会报满,给人的印象,很难找到一个空间。当你真正看到所有可用的空间,包括当地车库旁边的街道,有更多的可用停车比乍一看。Rosslyn-Ballston走廊,阿灵顿有一个好的地图的小巷的车库可供游客。

自阿灵顿提出的政策将只允许停车费用哪里有了停车需求,很难说会吓跑客户。他们就越有可能找到另一个空间,没有明显的乍一看。如果客户真的被吓跑,需求将会下降,价格将下降进行补偿。

所有米免费下午6点后的问题是方便的空间也可以自由空间。通过收费空间,更方便一些需求可以被转移到附近的空间和方式也很多,人们将能够选择更低的价格或更方便,就像已经对大多数其他消费交易。