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蒙哥马利县可以做很多步行上学更安全、更方便,在小成本。只需要一些修改法律,标志和油漆,并以一些交通信号。

这些建议的安全走路上学运动,上周推出。的行动委员会交通,华盛顿地区自行车协会”一个高中生的母亲杀了,去年10月,步行去学校和其他人开始运动,因为走路上下学蒙哥马利县可以危险。

仅在本学年,至少8孩子和父母中的一位已经被车:

不安全的步行上学成本蒙哥马利县居民每年数百万美元。蒙哥马利郡公立学校必须提供“危害用校车接送学生“对孩子生活在步行距离学校安全但不能走路。父母开车的孩子上下学有意义的增加交通拥堵。孩子不走路去学校体验下降身体活动和精神健康。和学校有关的空气污染来自汽车旅行有助于哮喘和过早死亡。

使步行上下学安全蒙哥马利县儿童安全步行到学校活动号召蒙哥马利县运输部门(MCDOT)的低成本而有效的措施:

扩大学校区:修改县的标准学校区包括所有县道半英里半径内的学校。这将允许MCDOT减少限速和增加罚款在学校附近的道路。

速度和下限不安全的右转:改变以下规则修改学校区和发布新通知司机迹象:

  • 建立一个最大速度限制20英里每小时在学校的时间,包括到达和解雇。这可能降低儿童行人事故的风险70%。
  • 两倍的罚款因超速违规行为,激励司机放慢速度。
  • 禁止右转红在学校时间以减少行人和司机之间的矛盾在交通信号。

工程成本大约是350美元符号,包括安装。(相比之下,2011年的估计成本的1.62英里蒙特罗斯大道东项目是1.2亿美元。这相当于约340000的成本的迹象。)

重新定时交通信号:改变交通信号时间在修改学校区在以下方面,使它对各个年龄段的行人过马路更安全:

  • 放在导致行人间隔十字路口的交通信号的至少一个道路是一个动脉,使行人头部开始穿越繁忙的街道上。
  • 使用一个步行的速度2.5英尺/秒计算最小行人间隙间隔,给每个人,包括儿童和成人推婴儿车,足够的时间交叉。
  • 有信号出现在走吗每个信号周期在学校时间在十字路口交通信号,无需行人按下按钮。这可以通过将信号行人“回忆”起在学校的时间(包括到达和解雇)或通过消除行人按钮完全。
  • 在学校时间缩短交通信号(包括到达和解雇)所以孩子没有等待超过40秒散步一个十字路口的信号在任何站。这将导致更多的行人等的信号走到十字架。

重新定时交通信号将工程成本3500美元/十字路口。(相比之下,成本约1.2亿美元建造蒙特罗斯大道东的成本相当于以约34000信号。)

改变路标:添加油漆到人行道上在学校区域在以下方式:

  • 马克所有对照表”梯”或“斑马“人行横道,使用材料嵌入回射的玻璃珠子。这提高了知名度人行横道,提高司机意识并鼓励行人交叉在人行横道。
  • 狭窄的车道,10英尺,以减少车辆的速度,提高司机的遵守每小时20英里的速度限制,减少行人穿越车道的长度。

梯人行横道成本约300美元和莱恩restriping成本1000美元每英里。(相比之下,蒙特罗斯大道东的约1.2亿美元成本,相当于大约400000的成本人行横道或120000英里的车道restriping。)

蒙哥马利县说他们支持安全走到学校。鼓励他们展示他们的意思,去SafeWalktoSchool.com并发送电子邮件到蒙哥马利郡议会。