社区故事显示转向适宜步行的生活方式

38%。这是越来越多的地区无车家庭。无数的人考虑,主要是依靠交通、步行和骑自行车。

我们常常忽略这个事实在当地辩论等问题上停车,交通改善,重建等等。

基本生活方式和流动性决定从根本上改变大型直流部分的人口。尽管如此,大量的地区政策和讨论仍假定大多数居民将拥有一辆汽车,使用它对许多人来说,即使不是全部,日常的需求。

这误会影响我们所有人的后果,从更高的住房成本,增加交通由于意外拥有汽车的补贴,和转移资源从改善其他交通方式。半岛手机登录bd官方网站登录入口

最后,所有这些意味着什么是一个不适宜步行的,包容的地方。

提高认识的误解,聪明增长联盟收集了第一手资料从邻居,检查他们所使用的各种运输方式在他们的日常生活。半岛手机登录

我们希望这个项目将有助于政策制定者和怀疑(但开放)居民了解该地区不会面临停车和开车世界末日如果我们应对改变的生活方式通过去除那些不必要的停车规定的新建筑,或通过给公交车优先级公路,使交通更可靠和方便。

该地区不会面临世界末日,因为许多现有居民和新居民根本不开车。品味和生活方式的选择的戏剧性的变化,尽管一些夸张的反对者运输半岛手机登录说,大多数我们的新居民很可能无车或考虑,希望保持这种方式。

抽象的统计和喊谁是正确的不适宜步行的生活是什么。相反,它只是整个城市的普通民众谁是领导这安静但越来越普遍,这是降低我们的20世纪交通公式与今天我们如何规避:半岛手机登录

• 长期居住万达Hillbrook笔记中有多少邻居明尼苏达州大道走到商店,并恳求更多的行人和自行车基础设施投资她的邻居。
• 丽贝卡在Petworth愉快地依靠地铁来让她的孩子在托儿所殷范提广场下车,走到杂货店去做她家庭的购物。
• 在弗农山广场,基思说,在极少数情况下,当他不能走到他要去的地方Car2Go,例如,或运输来填补这一缺口。

如果你有时间,请使用我们的故事收集形式适宜步行的生活故事活动网页分享自己的故事,并考虑twitter或Facebook上分享你最喜欢的故事。

如果你有其他的想法来帮助解释这个改变生活方式偏好的决策者,邻居,或媒体,让他们对我们在评论部分,或直接与聪明增长联盟分享action@smartergrowth.net。