图片由Elvert巴恩斯Flickr。

与非高峰火车,火车的重建计划正全速前进。它什么时候会完成?

经过多年的延迟维护,WMATA脖子深与主要跟踪每个周末工作。所需的工作显然是火车的长期生存能力,但这是可怕的乘客了。

与进展接近半小时,周末服务是极其不方便。上帝帮助任何人需要转移。

问题的一部分是没有光在隧道的尽头。乘客不知道多久他们必须忍受建设。已经有模糊的引用到2017当地铁可能会回归常态,但大多数乘客还没听说,和那些不知道这实际上意味着什么。

因此,《华盛顿邮报》今天发表的一篇社论呼吁WMATA公布的最后期限,所以骑公众更好地了解会发生什么。

高速公路机构发布公路工作的最后期限。马里兰州的MTA发表最后期限时巴尔的摩的轻轨部分关闭在2004年。为什么不能地铁吗?

截止日期后说:“激发信心,作家罗伯特·汤姆森,“尤其是当他们满足。”

不幸的是,WMATA总经理理查德sarl)到目前为止所拒绝。在2012年的一次Google +聚会《华盛顿邮报》组织,更大更大的Washingotn大卫·阿尔珀特和迈克尔·珀金斯问sarl给更多的细节关于重建的时间表;他拒绝了。

关于sarl先生和他负责解决的复杂问题,这是不够好。地铁的存在是为了服务客户,现在他们服务不好。

系统的长期生存能力取决于乘客的诚信在跟踪的状态。我们知道地铁必须重建,这样做意味着一些不便。我们大多数人可以接受这样的条件。但更相信我们总有一天会结束这痛苦的时间,在此期间更好的我们可以支持地铁。

通过确认在BeyondDC。