呈现了自行车道在新墨西哥州大道从格雷格WABA计费。

昨晚,咨询社区委员会3 d 5 - 4投票支持增加自行车道新墨西哥州大道和Tunlaw路直流西北部。他们还投票赞成广泛的内布拉斯加州大道人行道,并要求DDOT做交通研究新墨西哥州的大道,以帮助改善交通流量和安全在病房圆。

最终,双方在这个问题上想要同样的事情:一个更安全,更少拥挤的新墨西哥州大道。但是一些居民和非洲国民大会委员认为,自行车道和sharrows将加剧当前的“混乱”和“世界末日”的道路上。

同时,支持者认为相反的:该项目将带来更多的街上,清楚地描述空间在路上骑自行车,把自行车从人行道,让骑自行车的人更有吸引力的选择目前开车。

正如我们昨天所写,自行车道改善交通,会骑自行车和行人的安全。听众,演讲者支持自行车道远多于那些反对它,4比1。

支持者说,骑自行车往往支持本地零售和自行车道是重要联系Glover公园,美国大学和Tenleytown,特别是现在N8这些地区之间的公共汽车半岛手机版官网注册已经被取消。

对手,与此同时,拒绝支持莱恩因为DDOT没有事先进行交通调查,非国大在2011年要求。一些强调支持骑自行车环保,声称反对巷,他们实际上是支持骑自行车的人的安全。

有一些交通问题今天在新墨西哥州大道,像卡车卸货Foxhall外广场商业中心和阻塞街道。但解决这些问题不应该是一个先决条件推进一辆自行车车道,反对者说。专员Rory Slatko热情的计划进行了辩护,说,既然骑自行车已经骑在新墨西哥州的大道上,任何额外的延迟项目使他们处于危险之中。

而更好的自行车基础设施的争论可能不会解决,本章就结束了。通过支持自行车道在新墨西哥州的大道上,非国大3 d迈出了积极的一步改善条件,骑自行车的人,司机和行人和支持一个急需的连接在直流不断增长的自行车网络基础设施。