一辆自行车框在波特兰。图片由Beach650。

自行车框允许一个骑自行车等前面的车在一个光,使他们更明显,尤其是把可能的交通用“右钩拳”打他们。养老金固定缴款计划的自行车框16、你和可能其他一些地方,类似于在波特兰的。但DDOT不能重画的每一个十字路口,自行车框可以改善安全。与未成年人法律变化,然而,DC可以创建一个事实上的自行车框几乎每一个十字路口在华盛顿通过让骑车人等没有阻止行人在人行横道。

许多骑自行车的人在该地区已经将人行横道作为事实上的自行车框。当没有或很少有行人,在人行横道上提供可见性和不干扰任何步行穿越。然而,出现非法车辆的下部分代码:

2405.1没有人应当停止、站或公园一辆车在下列地方,除了必要时为了避免冲突与其他交通,遵守法律,或在一个警察的方向或流量控制装置:(b)在人行横道;

或:
2201.11没有司机不得进入十字路口、人行横道,除非运动可以明确的车辆可以完全十字路口没有妨碍其他车辆和行人通行的通道,尽管任何官方指示进行交通控制设备。
特别适用于第二部分的“司机”,并允许事实,虽然你可能不妨碍行人在人行横道上。不过,我不想试着向法官解释为什么这些并不适用于我骑自行车。

DC可以正式合法化这个行为和改变法律是这样的:

后一个人操作一辆自行车,在一个红灯,没有自行车框来停止,停止线,进入人行横道的前进,只要没有行人在人行横道上。应该一个行人进入人行横道,骑自行车的人必须把自行车,以免阻碍他们的路径。
这将允许骑自行车的法律做自行车框会最终让他们做。通过这一法律可以创建4个或更多的临时“自行车盒子”在每一个地区之一 400万十字路口 1600个路口十字路口,同时还能保护行人的通行权。警察可以执行crosswalk-blocking一些行人,当一个骑自行车的块而不是《纽约时报》他或她块没人只有努力避免严重受伤或死亡的危险的右钩拳。更新由大卫:原400万十字路口数量来自Metcaffeination数据的误读。根据DDOT,大约有1600个路口十字路口。许多有超过两个相交的道路,所以自行车框的实际数量是远远高于6400年。